轨道工程复习重点.pdfVIP

8. 轨道工务维修管理的现代化 第一章 绪论 近年我国铁路建设主要成就： 第二章 有砟轨道结构 1. 既有线提速 2. 发展重载铁路 有砟轨道结构主要组成及其功用： 3. 新建客运专线 钢轨：直接承受列车荷载，依靠钢轨头部内侧面和 4. 青藏线工程 机车车辆轮缘的相互作用，为车轮提供连续且组阻 轨道的作用和特点： 力最小的滚动接触面，引导列车运行，并依靠它本 轨道的作用是引导机车车辆的运行，直接承受来自 身的刚度和弹性将所承受的荷载分布传递于轨枕 列车的荷载，并将荷载传至路基或者桥隧结构物。 轨枕：承受来自钢轨的压力，并把它分布传递至道 特点是轨道结构应具有足够的强度、稳定性和耐久 床；同时利用扣件保持钢轨的正确位置 性，并具有固定的几何形位，保证列车安全、平稳、 接头：用于钢轨与钢轨的可靠联结，保持钢轨的连 不间断地运行。 续性与整体性 选择轨道时应考虑的因素： 扣件：固定钢轨位置，阻止钢轨纵、横向移动，防 首先确定钢轨类型，然后从技术经济观点出发，确 止钢轨翻转，确保轨距正常，并在机车车辆的作用 定与之配套的轨枕类型与铺设数量，以及道床的材 下，发挥一定的缓冲减振性能，延缓线路残余变形 料与断面尺寸，使之组成一个等强度的结构整体， 的累积 充分发挥各部件的作用。 轨道加强设备：防止钢轨与轨枕之间发生相对的纵 高速、重载以及城市轨道交通的轨道结构的异同点： 向位移，增加线路抵抗钢轨纵向爬行的能力；在曲 相同点：和普速铁路轨道结构一样，高速、重载及 线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性， 城市轨道交通轨道结构也是有钢轨、轨枕、扣件、 防止轨距扩大 道床、道岔等部分组成。 道床：固定轨枕的位置，增加轨道弹性，防止轨枕 高速铁路：为适应高速行车的要求，保证高速列车 纵、横向位移，并把承受的压力分布传递给路基或 运行的平稳性、舒适性和安全性，高速铁路轨道各 者桥隧建筑物，同时还方便排水和调整线路的平、 部件的力学性能、使用性能和组合结构的性能都比 纵断面 普通轨道部件高得多，必须保障轨道结构具有高平 道岔：使车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道 顺性和高稳定性 钢轨的类型： 重载铁路：必须采用强韧化的轨道、以抵御重载列 钢轨分为 43 ，50， 60 ，75kg/m 四种类型 车对轨道结构的破坏强化轨道结构和延长使用寿 钢轨分级使用的含义： 命，确保列车的运行安全并减少养护维修工作量 钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的合理 城市轨道交通：由于城市轨道交通接近人口密集的 倒换使用 市区，要求运营安全平稳，舒适性好，同时，对振 钢轨伤损的主要形式有哪些： 动与噪声控制的要求大大高于大铁路的要求。 另外， 钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和 由于城市轨道交通的行车密度大，维修“天窗”时