高速铁路接触网状态监测实施细则.doc

高速铁路接触网状态监测实施细则 第一节 监测的分类 第1条 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。监测分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温、领示点监控以及观测点检查五个部分。 1.巡视。分为步行巡视和登乘车辆巡视。登乘车辆巡视分为确认车登乘巡视、添乘巡视、作业车升平台巡视和作业车不升平台巡视四种方式。 2.视频和摄像观察。利用沿线安装的视频监视设备和安装在列车上的高速摄像机对接触网设备进行外观检查。 3.主导电回路测温。利用热成像仪、测温贴片等测量接续点接触状态。 4.观测点检查。在隧道口、车站咽喉区、分相等关键处所建立观测点，定期观察列车通过时接触网状态。 5. 领示点监控。主要摸索接触网设备的运行变化规律 （防松、抗疲劳等方面）。 第二节 巡视 第2条 步行巡视分为防护栏内和防护栏外。防护栏内主要对因超高限制作业车不能停留或到达区段进行巡视，防护栏内的巡视应在天窗点内、线路封锁或行车条件限制情况下进行；防护栏外主要对防护栏外供电设备进行巡视，可不在天窗点内进行。 周期：防护栏内、外均为每季度 检查项目： 1.钢柱有无变形、锈蚀，基础有无下陷、破损、裂纹现象；硬横跨及吊柱有无倾斜、变形； 2.补偿装置状态是否良好，动作是否灵活； 3.吸上线及综合贯通地线的连接是否良好； 4.拉线是否松弛； 5.检查跨越线状态是否良好；检查跨线桥防护栏栅状态是否良好，跨线桥防护栏栅和铁路沿线封闭网栅上是否搭挂附属物等，桥、隧道口等处绝缘防护套管是否松脱； 6.避雷器读数； 7.绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络； 8.供电线（桥下电缆）； 9.检查接触悬挂、附加悬挂的状态； 10.检查线索弛度（供电线、馈线、上下行电联接线、避雷器开关引线）； 11.带电状态下观察设备有无闪络放电现象； 12.检查所有测温片； 13.以及作业车巡视中所有项目； 14.防护栏外供电支柱、防护桩、限界门、上网电缆状态等。 第3条 确认车登乘巡视 周期：每天 检查项目： 1.确认接触网上有无异物或侵入限界。 2.确认接触网有无松、脱、垮现象。 3.确认接触网有无异常晃动情况。 4.确认动车组电压、取流情况；供电调度同时在电调台对确认列车所在区段电压、电流情况进行监测。 5.确认有无危及供电安全和影响行车的事项。 第4条 添乘动车组巡视 周期:每天 检查项目： 1.添乘动车组、接触网检测车，通过车载弓网检测装置观察弓网运行状态，提取弓网动态检测数据或录像资料； 2.牵引网电压、机车取流情况； 3.自动过分相应答装置是否正常； 4.有无侵入受电弓动态包络线范围内的障碍； 5.接触网上是否有异物（鸟窝、塑料布等）； 6.跨线桥处是否有可能影响接触网安全运行的搭挂附属物； 7.接触网长大零部件有无“松、脱、垮”状态； 8.检查铁路两侧有无倒下后可能侵入接触网安全距离的危树、容易被大风刮起挂到接触网上的杂物；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其他危及接触网供电和行车安全的现象； 9.检查线路两侧或上方是否有影响供电设备安全运行的施工，施工人员、机具或材料是否有影响供电或行车安全情况。 第5条 作业车升平台巡视 周期：每季度 检查项目： 1.各种线索（包括供电线、正馈线、保护线、吸上线以及硬横跨的线索等）、零部件等有无烧伤、损坏或脱落； 2.接触网各类标识牌（支柱号码牌、分相标识牌及各类警示牌等）是否完整、齐全、清晰； 3.跨线桥、隧道顶是否有危及供电安全的漏水、结冰或异物； 4.以及添乘动车组巡视中第5至9项。 第6条 作业车不升平台巡视 周期：每旬，遇设备故障由路局安排 检查项目： 昼间主要检查树木及其它障碍物是否侵入安全限界；各种标志是否齐全、完整；接触网悬挂、支撑和定位装置的状态；夜间主要检查接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及非常规检查的1-4项。 第7条 遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，适当增加各类巡视次数。 第8条 进入鸟害重点控制时段（冬末春初），适当增加添乘动车组巡视次数。 第三节 视频和摄像检查 第9条 视频和摄像检查。 周期：日常摄像为每天，成像分析摄像为每季度 检查项目： 1．接触悬挂及其支撑装置、定位装置有无异常现象。 2. 接触网零部件有无“松、脱、垮、裂、缺”状态； 3．各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）间的距离变化。 4．有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象； 5．有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。 6．弓网接触状态有无异常。如：火花、震动等。 检查要求：日常视频和摄像检查作为设备巡视的辅助手段，可与设备巡视同步进行。每季度针对视频成像结果逐支柱进