半明半暗明洞及大管棚支护专题新项目施工专题方案.docVIP

扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段 十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专题施工方案 中煤矿建 安徽开源路桥有限责任企业NJ-15标项目经理部 二〇一十二个月五月四日 目录 一、工程概况……………………………………………….03 1、隧道平纵概况………………………………………03 2、地形地貌……………………………………………03 3、洞口围岩情况………………………………………03 二、施工方案……………………………………………….03 1、洞顶截水沟及边、仰坡施工………………………03 2、大管棚施工…………………………………………04 3、出口半明半暗明洞…………………………………05 三、施工工艺……………………………………………….05 1、施工步骤……………………………………………05 2、超前大管棚施工工艺关键点…………………………05 3、大管棚施工方法……………………………………06 4、大管棚施工方法……………………………………06 四、质量确保体系………………………………………….10 1、制订明确质量目标………………………………10 2、监理严密质量确保体系…………………………10 3、建立严格质量管理制度…………………………10 五、安全确保体系及确保方法…………………………….13 1、安全生产制度………………………………………13 2、安全确保体系………………………………………13 3、安全确保方法………………………………………15 十里岩隧道半明半暗明洞及大管棚支护专题施工方案 工程概况 隧道平纵概况 隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。均属短隧道。 隧道左右洞分别在半径为2600m、2145.777m平曲线上。左洞纵坡为-0.3%、-1.435%，右洞纵坡为-0.3%、-1.445%。 地形地貌 隧址区在软质岩低山丘陵结构剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。进口端山体地形较为陡峻，自然坡度＞50°；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口端自然坡脚＞40°。 洞口围岩情况 左右洞均为V级围岩 隧道进口边坡坡面为碎石土，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，开挖后应立即进行边仰坡支护，预防坡松散下滑或坍毁。 隧道出口边坡坡面为含砾粉质粘土层，散体结构，自稳能力差，开挖后因为增大坡脚临空面而易引发工程滑坡，故开挖后应立即进行边仰坡支护。 施工方案 洞顶截水沟及边、仰坡施工 在完成征地拆迁含有基础开工条件后，从出口半明半暗洞口开挖进洞。 进洞前先完成地表排水系统，砌筑好洞顶截水沟，预防地表水冲刷边仰坡。洞口边仰坡开挖采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护洞口加固技术，洞口边仰坡根据设计采取3.5m长φ22砂浆锚杆锚固，挂φ8钢筋网片喷10cm厚 C20混凝土加固技术。明洞挖方在满足机械开挖条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自车装运弃碴至指定弃碴场，人工辅助修坡。不能直接使用机械采取弱爆破，人工辅助机械装运弃碴。暗洞进洞采取超前大管棚施工，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭，勤支护施工方案。 2.大管棚施工 因为大管棚施工中，用潜孔钻打孔时上部需要一定操作空间，为方便打孔和安装大管棚，首先施工大管棚，测量放样明暗交界处大管棚套拱开挖边线，左半明洞侧开挖至套拱下底脚，右暗洞侧开挖至洞顶下3.98m护拱基础高度，安装套拱拱架，焊接导向管，浇注混凝土。见下页大管棚开挖支护及半明半暗明洞衬砌结构图。 因暗洞进洞顶覆盖层只有4m，为确保安全进洞，采取φ108管棚、φ150导向管，把加工好3榀套拱I20工字钢拱架，安装到开挖好设计位置上，拱架纵向间距80cm，按40cm环向间距焊接上33根导向管（每根长2m），并用φ20钢筋固定焊接，右侧套拱拱架连接板接头处打4.5m长φ50小导管锁脚。潜孔钻选择120mm孔径钻头开钻32m管棚管孔，成孔后安装管棚钢管、分段注浆。大管棚施工完成后，开始施工半明洞侧偏压护拱挡墙。 3. 出口半明半暗明洞 左右洞左侧为半明洞，自上而下开挖三级台阶，上部第一级台阶和管棚护拱开挖台阶高度相同，第二级台阶高3.38m至圆心，第三级开挖至护拱基础底。在台阶上搭工字钢支架、立模、安装钢筋、安装拱形钢架、现浇护拱砼，并预留出拱形钢架连接板在砼外侧，以备右侧暗洞安装拱架时连接。 右侧暗洞部分，自上而下和左侧同台阶开挖，一次开挖两榀长度1.2m，并立即按设计支护钢拱架、挂网、锚杆锚固注浆、喷浆。开挖右侧时预留关键土，待右侧初支拱架全部安装完成后，再从上而下拆除左侧钢支架，开挖关键土，和仰拱开挖、初支、仰拱填充，待10m明洞初支全部完