长途汽车站建筑设计调研报告.pdfVIP

车站建筑设计调研报告 前言 本次设计指导任务书中要求完成的设计内容和深度基于以下目的： （1）理解建筑功能， 流线 与建筑空间组合的关系。 （2 ）初步认识建筑结构形式与建筑性质，空间的内在联系 （3 ）掌握交通建筑的基本功能和设计方法，掌握大空间与小空间的组合方式 （4 ）认识单体建筑在城市环境中的相互制约和影响。 （5 ）坚持规范化基本功训练。 基于以上内容，从中提出以下几个标题并加以阐述。 一、 汽车客运站的起源和发展及大连城市简介 二、 客运站总平面分析 三、汽车客运站的功能组成和流线分析 四、汽车客运站的结构选型及立面造型 五、汽车客运站的停车场设计 六、调研总结 正文 一、汽车客运站的起源和发展及大连城市简介 学习世界近现代建筑史，使我们了解现代建筑的基本的发展的脉络。汽车，是一个具有 时代性的产物。 从汽车诞生到它成为普遍的交通工具经历了很长的时间。 汽车客运站也随之 而变化， 由最简易的场所衍变成综合型功能的场所。 作为城市中的建筑， 他的命运和城市有 着密不可分的联系， 他的流线设计如果不合理， 就会严重的影响到城市的交通情况， 同样如 果是城市交通在组织时， 没有优先合理的考虑汽车站基地附近的流线组织， 那会同样会对汽 车站的和发展产生致命的影响。 就我国的汽车站而言： 汽车站是公路运输部门重要基层单位 之一，专门办理客、货运输业务，组织和调度车辆运行。它可分为客运站和货运站。 1．汽车客运站 客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车， 便利旅客办理一切旅行手 续，为旅客提供舒适的候车条件。 2 ．货运站 汽车货运站有时也称为汽车站或汽车场， 其主要任务是安全、 方便、 及时地完成货物运输生 产任务。货运站的布局除了生产、生活用房之外，主要是停车场的设置。 城市简介 大连，位于欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，西北濒临渤海，东南面向黄海，有 包括大小岛屿 260 个。大连是全国 15 个副省级城市之一、全国 5 个国家社会与经济发展计 划单列市之一。是辽宁沿海经济带的金融中心，航运物流中心，也是东北亚国际航运中心， 东北地区最大的港口城市。 2011 年全国两会 ,大连被国家定位为振兴东北老工业基地的龙头 及国家级战略辽宁沿海经济带开发开放的核心城市。大连环境绝佳， 2009 年被由联合国的 环境规划署（ UNEP）认可，联合国环境规划署与其支持并认可的非盈利性组织‘国际公园 与康乐管理协会’ （IFPRA）评选为国际花园城市的最高奖。 2010 年中国城市竞争力报告中， 大连综合竞争力名列全国城市第八位。 仅次于香港， 上海， 北京， 深圳， 台北， 广州， 天津。 城市特色有烟花爆竹迎春会、达沃斯会议、大连啤酒节、大连服装节、大连车展、是中国足 球之城。 精选文库 二、客运站总平面分析 总平面设计在整个建筑设计过程中的地位十分重要，是关系到建筑的建成营运是否合 理、管理是否方便的关键， 并影响到建筑的总体特征， 为建筑的主体功能分区和空间构成设 定了构架。根据使用功能的不同，公路汽车客运站一般由站前广场、客运站房、停车场区、 附属建筑功能区组成。 总平面功能布局一般为前站后场的模式， 即站房前设置一定面积的站 前广场，站房后部为面积较大的停车场区 总平面设计要求： 1. 符合城市规划的要求 2. 布置紧凑，合理利用地形，满足站务多功能要求 3. 分区明确，使用方便，流线简捷，避免旅客，车辆及行包流线的交叉 4. 站前广场必需明确划分车流，客流路线，停车区域