宝兰工区安定隧道谢家岔新项目施工专题方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \u 30272 一、编制依据 1 18455 1.1编制依据 1 29766 二、工程概况 2 31887 2.1工程概述 2 10086 三、施工计划、准备 2 23867 3.1施工计划 2 21596 3.2施工准备 2 12812 四、施工工艺 4 26864 4.1、边坡预加固 4 18651 4.2、两端明暗分界处导向墙及拱部ф108管棚施工 4 20333 4.3、护拱施工及回填 7 3708 4.4、渡槽施工 8 32056 五、施工安全确保方法 9 22461 5.1、安全生产责任制 9 5299 5.2、安全教育培训 9 30253 5.4、安全检验制度 10 20XX8 5.5、开挖及支护安全方法 XX8 10 15082 5.6、装碴和运输安全技术方法 11 3104 5.7、水电供给 11 12618 5.8、施工现场安全用电方法 11 11417 5.9、施工机械安全确保方法 12 安定隧道洞身浅埋沟渡槽施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 (1)国家、铁道部和地方政府相关政策、法规、条例和要求。 (2)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-11标设计图、施工图及相关设计文件。 (3)现行国家和铁道部相关施工技术规范及验收标准。 (4)施工现场调查取得相关资料、数据和现场实际情况。 (5)甘青企业对应管理措施及文件。 (6)本企业积累施工技术能力、机械设备能力及相关工程施工经验。 (7)一体化管理体系文件要求。 二、工程概况 2.1工程概述 安定隧道在甘肃省定西市境内，洞身在黄土高原沟壑、梁峁区，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，海拔1910～2120m，相对高程100～200m，梁顶人为植树造林，植被覆盖很好。隧道起讫里程IDK940+390～IDK944+292.9,全长3902.9m，最大埋深170m。全长3902.9 m，二工区负担2910m，三工区负担992.9m。隧道在定西市经济开发区小碱沟周围，且临近定西市区，交通便利。出口段985.976m在直线上，其它段落在半径为8000m曲线上，宝鸡端洞口在纵坡为8‰下坡段。 洞身浅埋沟渡槽（谢家岔冲沟），和隧道正洞相交里程IDK942+097，隧道正洞横穿谢家岔沟底，谢家岔沟底标高：1927.500米，隧道初支顶标高：1923.9318，沟底段隧道埋深3.56米，因谢家岔沟底有积水，为确保隧道暗洞法施工时安全，设计图纸为先施工IDK942+063~ IDK942+093、IDK942+099~IDK943+029段明暗分界处拱部ф108管棚，管棚长30米，环向间距0.4m，外插角0~3°。然后施工隧道顶弧90°范围内护拱，护拱长6米，厚1米，标号为C40混凝土。最终洞顶采取M10浆砌片石回填，施作渡槽段引排沟底积水。再根据暗挖法经过。 三、施工计划、准备 3.1施工计划 洞身浅埋沟渡槽（谢家岔冲沟）施工物资运输计划采取拉通沟底至沟顶施工便道，满足材料运输需求。便道长330米，宽四米，纵向坡度为12%，每隔100米设置一处缓冲区，缓冲区坡度为3%。便道平面图及纵断面图详见附图1、附图2。便道修筑完成后开挖沟底两侧坡面→锚网喷防护→施工两侧导向墙→后施做护工→洞顶回填→施做洞顶渡槽→暗挖法经过。 计划工期：20XX在4月1日之前完成征地拆迁工作，本工程施工计划20XX年4月5日开工，20XX年6月5日完工。 3.2施工准备 征地拆迁 施工前会同监理单位等相关单位共同对施工地点范围内临时用地数量进行确定，尽可能避开房屋等建筑物。 2、施工便道 为节省用地，尽可能利用现有道路作施工汽车运输便道，不能满足要求加宽加固，无现有道路能够利用新修施工汽车运输便道。施工期间加强对新建、改建便道和原有村镇道路养护和维修，保持路况良好。 依据现场情况需要修建双车道。施工便道标准以下： (1)单车道路面宽度4.0m，面层结构填高大于0.2m。 (2)弯道：最小转弯半径大于20m。 (3)坡度：通常情况小于8%，最大小于12%。 (4)道路两侧坡面经处理后应平直圆顺。 (5)便道做成2%横坡以利于排水，路边设置0.3m*0.3m排水沟。 施工便道、便桥要设置必需交通、安全标志标识。施工便道一侧设 “进入施工现场，请减速慢行”提醒牌（0.8m×0.6m）。雨季下雨立即疏通便道积水，弯道、上下坡路段设置拐弯指向标志和限速标志，确保车辆安全。 3、管线调查 施工前，会同业主指挥部、设计单位、铁路设备管理单位共同对施工地点范围内电力线、电缆、通讯（信）线、地上地下管线进行调查，确定本区段地下管线及电缆是否需要排迁。 4、工料机准备