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车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 31 燃油系统 快速连接器 – 使用新 SST ，断开燃油管连接器（金属型）。 美国车型 燃油管连接器（金属型） [ 断开 ] 将 SST 插入燃油管连接器侧，并从燃油管上 拆下燃油管连接器。 SST ： SU003-03936 （燃油软管拉出器） 挡片 O 形圈 外壳 燃油管 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 32 燃油系统 D-4S 系统 – FA20 发动机使用直接喷射 4 冲程汽油发动机高级版 (D-4S) 系 统。 D-4S 系统 直接喷射 进气口喷射 + 进气口喷射 喷油器 直接喷射 喷油器 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 33 燃油系统 D-4S 系统特征 更高的功率 清洁排放 更好的燃油经济性 燃油不会粘附在进气口上 较高的燃油雾化水平 提高了容积效率 扩大了爆震极限 形成了均匀的混合气 （不需要进气控制阀） 直接喷射 高压喷射 狭缝喷嘴喷油器 进气口喷射 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 34 燃油系统 D-4S 系统 – 系统图 燃油泵 （高压） 喷油器 （进气口喷射） 燃油压力传感器 燃油箱 输油管 （直接喷射） 溢流 控制阀 喷油器 （直接喷射） 输油管 （进气口喷射） EDU 压力调节器 喷油泵 ECM 燃油泵 （低压） 减压阀 单向阀 脉动阻尼器 脉动阻尼器 ： 4 - 20 MPa ： 400 kPa 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 35 燃油系统 D-4S 系统 – 主要零部件布局 燃油泵 （高压） 喷油器 （直接喷射） EDU 燃油压力传感器 喷油器（进气口喷射） 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 36 燃油系统 燃油泵（高压） – 施加高压燃油（ 4 至 20 MPa ）至输油管（直接喷射）。 溢流 控制阀 自燃油箱 (0.4 MPa) 至输油管 （ 4 至 20 MPa ） 单向阀 (60 kPa) 脉动阻尼器 柱塞 减压阀 (23.6 MPa) 自燃油箱 (0.4 MPa) 至输油管 （ 4 至 20 MPa ） 左侧进气凸轮轴 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 1 目录 发动机 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 2 发动机总述 发动机特性 气门机构 润滑系统 冷却系统 进气和排气系统 燃油系统 点火系统 蛇形带驱动系统 发动机控制系统 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 3 发动机总述 概要 - 带 AVCS 、 ETCS-i 和 D-4S 的 2.0 升、 16 气门、 DOHC 水平 对置发动机。 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 4 发动机总述 水平对置发动机的优点 直列型 V 型 水平对置型 惯性力相抵消 降低了发动机总高度 气缸水平对置排列 直列型 水平对置型 低振动 低重心 短长度 车身电气 车型概述 发动机 底盘 车身 技师使用 5 发动机总述 规格 [1/2] 车型 SCION FR-S / 86 发动机 FA20 气缸数和排列形式 4 缸、水平对置型 气门机构 16 气门 DOHC 、链条传动 （带 AVCS ） 燃烧室 屋脊式 歧管 横流 排量 [cm 3 (cu. in.)] 1,997 (121.9) 缸径 x 行程