高速铁路隧道防排水技术学习资料.ppt

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防水板质量检查 1 目测检验: 用手将已固定好的防水板上托或挤压,检查其与基面的密贴程度及预留量;防水板有无焊焦、焊穿、假焊和漏焊现象; 用尺量焊缝宽度和固定点的间距是否符合设计要求;检查焊缝是否均匀连续,表面平整光滑,有无波形断面。 0.0 * 防水板质量检查 2 充气检查(密封性检查) 频率:随机抽样法,每衬砌循环环向2条缝,纵向1条缝。 仪器:检漏仪 标准:将5号注射针与压力表相接,然后进行充气,当压力表达到规定压力(0.25MPa)时停止充气,保持10min以上,若压力下降10%以内,说明焊缝合格。 (质检工程师负责实施) 0.0 * 0.0 * 防水板焊缝检测照片 0.0 * 盲管铺设 盲管铺设 在环向每隔6-10m铺设φ50盲管,渗水严重处加密铺设,沿隧道纵向方向墙脚处每12-20m铺设φ80盲管, 接到水沟内用以引排水. 0.0 * 环向、纵向盲管铺设示意图 0.0 * 0.0 * 0.0 * 纵向盲管安装易出现的问题 0.0 * 二、隧道防水措施 施工缝、变形缝防水 0.0 * 施工缝、变形缝防水 施工缝、变形缝是隧道防水的薄弱环节,也是隧道中最易发生渗漏的地方。隧道衬砌施工缝处理不好,不仅造成衬砌混凝土裂缝及洞内漏水,严重影响隧道正常使用和行车安全。 0.0 * 施工缝 环向施工缝:拱墙采用背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理。 背贴式止水带 中埋式止水带 0.0 * 0.0 * 0.0 * 0.0 * 橡胶止水带的物理力学性能 序号 项 目 变形缝 施工缝 1 硬度(邵尔A)度 60±5 60±5 2 拉伸强度(MPa) ≥ 15 12 3 扯断伸长率(%) ≥ 450 450 4 压缩永久变形(%) 70℃×24h ≤ 30 30 23℃×168h ≤ 20 20 5 撕裂强度(kN/m) ≥ 30 25 6 脆性温度(℃) ≤ -45 -45 7 热空气 老化 70℃×168h 硬度变化(邵尔A)度 ≤ +6 +6 拉伸强度(MPa) ≥ 12 10 扯断伸长率(%) ≥ 400 400 8 耐 碱 水 氢氧化钙饱和溶液23℃×168h 硬度变化(邵尔A)度 ≤ +6 +6 拉伸强度(MPa) ≥ 12 10 扯断伸长率(%) ≥ 400 400 9 臭氧老化50pphm:20%,,40℃,48h 无龟裂 无龟裂 10* 橡胶与金属粘合 R型破坏 0.0 * 施工缝 环向施工缝:拱墙采用背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理。 0.0 * 中埋式止水带 位置:位于隧道厚度的一半,径向允许偏差±5cm,纵向允许偏差±3cm. 长度:长度根据施工要求事先向厂家定制,一环内尽量避免接头。 0.0 * 二、隧道防排水措施 初期支护防水 0.0 * 二、初支喷混凝土防水 喷混凝土作为防水层是被国际隧协所提倡的,但这种观点在国内尚未被广泛接受和利用。喷射混凝土层施作质量和防水效果受围岩开挖、施作工艺及目前业内施工现状影响很大,要在初期支护阶段把防水做好有一定的难度,但作为复合式衬砌的最外层支护及第一道防水屏障,其在整个隧道防水体系中起着重要的作用,但现行设计多数未从防水的角度做针对性的设计。 0.0 * 二、初支喷混凝土防水 提高喷混凝土的防水质量,主要有以下几点。 1 对围岩基面进行处理:包括对松散危石清理加固和对围岩渗漏水的注浆堵漏、引排等。 2 对喷混凝土和围岩不完全密贴的处理:主要存在于钢架密集地段,对此主要依托于施工工艺和现场施工管理,必要时可通过围岩补注浆措施解决。(初期支护背后注浆) 3 对喷混凝土材料本身的要求:包括合理调整配合比及对其有效的湿润养护。提高喷混凝土本身的抗渗性和减少裂纹,并在出现裂纹后及时进行补喷。 0.0 * 二、隧道防排水措施 防水层防水 0.0 * 三、防水层防水 隧道复合式衬砌中的防水层是隧道防水技术的核心,对确保隧道防水功能起着决定性的作用。 隧道在初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位均铺设EVA塑料防水板和土工布,但从已建成的隧道来看仍进行了大量的渗漏水整治。由于防水板是整座隧道拱墙通设,理论上讲,不应该有渗水,但大量出现渗水,主要是

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