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车站入口人体体温检测系统 设计单位： 09 自动化 1 班 课题组成员：韩杰 毛思遥 周凯 陈昶宇 课题组长：韩杰 1 目录 1 、课题背景 2 、详细设计需求 3 、系统设计总方案 4 、方案实现原理 5 、测试数据以及实物 6 、个人体会与总结 2 课题背景 传统的温度计多采用物理原理， 根据水银等随温度升降的热胀冷缩 的性质，通过读取刻度值来判断温 度值，这种方法不太方便，而且耗 时过长，特别是在人流密集的地方， 如车站，商场，等一些公共场合。 如果采用传统的物理原理，极为的 不方便。为了有效的预防控制如非 典、禽流感类的极具传染性的疾病， 在车站入口安装人体体温检测系统 非常有必要。 3 详细设计需求 1 、实现对在线检测流动人员的体温，采用非接触测温。 2 、当有旅客经过入口出处，系统会检测其体温，并通过无线通 信传到监控室。 3 、红色 、绿色两色灯，绿色表示：安全体温 正常 红色表示： 体温超标。 4 、蜂鸣器，当被测人员体温超标时，蜂鸣器立刻响起以提醒工 作人员做进一步处理。 4 系统设计总方案 原理：本系统采用非接触式温度传感器 TN9 。一切温 度高于绝对零度的物体均会依据其本身温度的高低发 射一定比例的红外辐射能量。辐射能量的大小及其按 波长的分布与它的表面温度有着十分密切的关系。人 体的主要辐射波长为 9- 10μm。依据此原理便能准确的 测定人体额头的表面温度，修正额头与实际体温的温 差便能显示准确的体温。 功能：红外传感器接收到人体的体温系数，当温度过 高时显示红灯同时蜂鸣器发出警报。温度传感器通过 电子组件转化为温度值并显示。 5 方案实现原理 6 非接触式红外温度传感器模块 原理：非接触式温度传感器的敏感元件与 被测对象互不接触，又称非接触式测温仪 表。利用红外辐射与物质相互作用呈现出 来的物理效应探测红外辐射的传感器。这 种仪表可以用来测量运动物体，小目标和 容量小或温度变化迅速的表面温度，也可 用于测量温度场的分布。 应用：常用于医疗内窥镜、火灾报警、体 温检测等一些需要温度检测的场所。 TN9 的 视场 FOV 为 53.2 度。 7 单片机最小系统模块 单片机最小系统由复位电路、晶振 电路、 P0 口的上拉电阻。本系统单 片机作为控制中心、通信中心。 8 LED 蜂鸣器报警模块 当系统检测旅客体温正 常时 绿灯亮，反之红灯亮， 同时 蜂鸣器发出报警声提醒 工作 人员做进一步动作。 9 车站人体体温检测采集端电路板实物图 10 车站人体体温检测设计主控端电路板实物图 11 算法流程图 12 测试结果及现象分析 设置的温 度范围 情境 环境温度 显示的温 度 现象 分析和解释 20~30 ° 无 16.7 ° —— 黄灯亮 正常工作状 态 20~30 ° 有人通过红 外和温度传 感器的检测 16.7 ° 25 ° 绿灯亮，显 示正常 体温在设置 范围内，正 常（不在范 围内红灯亮 蜂鸣器报警） 20~30 ° 只经过红外 传感器的检 测 16.7 ° 18 ° 红灯亮蜂鸣 器报警，显 示不正常 监测到有物 体通过但没 经温度监测 所以发出警 报 13 实习个人总结与体会 ? 通过十几多天的理论学习和动手实践，掌握了一些电路的原理， 绘制以及 PCB 图的生成，对 PROTEL 有所了解并学到了一些新的东 西。同时也发现了自己的许多不足，有些电路的基本原理掌握的不 是很透彻。所以在以后学习工作中要注重基础不能好高骛远。 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29