艺术价值云龙古桥体现了许多的美学原理.pptxVIP

qiao ;;;　　人民桥的历史，是无锡桥梁变迁的缩影，无论是桥型、材质的变化，大抵如此。现在让我们穿越时空去追溯一下它的“身影”：　　它始建于隋炀帝杨广的大业年间（605-618），南宋咸淳五年（1269）重建，元代时改建为石梁桥。后历经战乱，反复毁建不已。明嘉靖年间倭寇入侵无锡时又毁，改建为木桥。咸丰十年（1860），太平军攻城，桥又烧毁，直到光绪三年（1877），当地有三名乡绅出资重建，为石级拱桥，桥洞跨长6米。因桥型的缘故，每年汛期，阻水严重，桥势险危。民国13年，水利专家胡雨人等倡议放宽，以减水势。民国15年，投资1万余元，改建为钢筋混凝土桥，桥长15米，面宽5.6。竣工后，又增辟新西门，方便行人进出。建国后，人民路拓建后，路桥对直，原西门桥移位改建，新桥3孔，19米宽，花岗石桥墩，钢梁桥面，跨长37米，于1960年4月完工，桥随路名，取名人民桥。后因人流、车流量太大，人民桥屡次拓宽过。　　从建成之日起，它一直扼出城要道，从老照片看，桥上密密麻麻的人群，着实让人吃惊。加上后来的车流不断，桥屡次拓宽，却总是赶不上趟。直到上世纪80年代，号称“自行车王国”的无锡城还朝夕可见“千军万马过西门桥”的场景”。它的尴尬，也是众多古运河上老桥的共同境遇。;河北赵洲桥???? 安济桥横跨在河北省赵县城南二点五公里的济水上，由隋朝工匠李春建於大业年间，全部用石料砌筑，是我国现