排水沟施工方案.doc.docxVIP

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段 第 9 合同段 (K45+150～K48+000) 路基排水工程施工方案 编 制： 复 核： 批 准 梅大高速公路第 9 合同段项目经理部 日期 :2010 年 9 月 1 日 梅大高速公路第 9 合同段 盖梁施工方案 路基排水工程施工方案 一、 编制依据和编制原则 1、编制依据 《梅大高速公路梅县三角至大埔三河段两阶段施工图设计》 ； 《公路路基施工技术规范》 （JTJ G10-2006 ）； 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）； 《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行） 》； 《梅大高速公路 9 标实施性施工组织设计》 。 2、编制原则 （1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要 求； 2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、 全过程严密监控、 动静结合、科学管理的原则； 5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信 以人为本 守法诚信 关爱环境 建造精品 - 1 - 中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第 9 合同段 盖梁施工方案 息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 二、 工程地区水文条件 本工程段区属亚热带气候， 受东南季风的影响明显， 且属于低纬度地区， 太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。常年平均气温 21.2 ℃，平均降雨量 1414.4mm ，其中四月至九月降雨量占全年雨量 80% 以上。全年平均湿度在 80% 左右。七至十月为台风盛行季节。 地表水系为韩江水系，分别来自梅江、汀江及梅潭河三大支流。韩江为 一条典型亚热带暴流性河流，它具有径流丰富、集水迅猛，由于它地处南亚 热带，雨量充沛，上游汀江和上杭、长汀和梅江的莲花山脉，年降水量都超 1700mm ，中游的阴那山甚至达到 1800-2000mm ，流域多年降水 1609mm ， 尤其是降水期，河水集水迅速，从上游至下游水土流失严重，河流含沙量高，梅江沿岸是广东省严重水土流失区，流域水面积 2409km 2 ，由于大量水土流失造成韩江为广东第一含沙量高河流， 达 0.762kg/m 3，年平均流量 797m 3/s。 地下水主要划分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙两大类： 1、第四系松散岩类孔隙水 1）坡残积层孔隙水：分布于沿线沟槽、坡麓等地，以粘性土和碎石块为主，地下水沿基岩面渗出或股状流出，受大气降水及基岩裂隙水补给，水量有限且动态不稳定。 2）基岩裂隙水：主要分布于沿线的丘陵、低山区。基岩裂隙发育，为地 以人为本 守法诚信 关爱环境 建造精品 - 2 - 中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第 9 合同段 盖梁施工方案 下水提供了赋存空间，区内岩层切蚀强烈，水排泄通畅，地下水常沿砂、泥 岩接触面渗出或股状流出。而沿线基岩裂隙、节理较发育，裂隙水径流条件 良好，但储水条件较差，一般都以渗流形式排泄于沟谷内，涌水量较小。 线路区域位置位于梅县东部， 大埔县西部及中部， 路段内地势起伏较大， 属盆岭相间低山丘陵地貌。地形、地貌主要受地质构造所控制。山岭海拔 100-500m ，大部分为耕作地带， 部分地带水流丰富， 地表种植农作物以玉米、 水稻为主。 三、路基排水工程设计说明 路基排水设施应功能完善、经济适用、自然和谐、维修方便，原则上 不与当地农田灌溉、鱼塘、水池相干扰，尽量不改变既有农田排灌系统的 现有功能。 路基排水系统由排水沟、边沟、平台及山坡截水沟、 M7.5 浆砌片石骨架 防护泄水槽、各种形式的急流槽、渗沟、天然河沟组成。 鉴于沿线石料丰富，浆砌片石施工工艺简单，排水沟、边沟、截水沟、 急流槽等均采用 M7.5 浆砌片石铺砌防护。 1）排水沟、边沟 填方路基两侧及位于水稻田的挡土墙路段均应设置排水沟，鉴于项目所 在区域地形起伏大，排水流速快、出口间距小等特点，为减少占地，在满足 排水能力的前提下，排水沟为矩形断面，底宽 60cm ，沟深 60cm ，采用 M7.5 以人为本 守法诚信 关爱环境 建造精品 - 3 - 中国铁建十一局集团有限公司 梅大高速公路第 9 合同段 盖梁施工方案 浆砌片石铺砌，铺砌厚度为 30cm 。为提高公路景观效果，减少圬工使用量， 分离式路基中间采用生态型排水沟，排水沟用六菱空心砖铺砌，空心砖内培 土植草。 边沟根据排水出口间距、沟底纵坡、边坡高度及坡面汇水面积等，设计 A、B两种型式的边沟。 A型边沟为 60×75cm 的矩形盖板边沟，用于排水出口间距小于 300m 的一般挖方路段，采用 M7.5 浆砌片石铺砌，土路肩侧沟壁铺砌厚度为 50cm