多电飞机特征.pptVIP

民用航空技术交流会 多电飞机与电力电子 严仰光,张方华 南宗航空航天大学 多电飞机与电力电子:提纲 1.多电飞机的诞生 2.多电飞机的特征 3.多电飞机的电源和用电设备 4.DC电源和AC电源系统的比较 5.南航大学在航空电源方面的研究 结论 21世纪初的三种新飞机 A380 B787 欧洲空客公司 美国波音公司 F-35 美国洛·马公司 21世纪初的三种新飞机 A380欧洲空客公司 ●空机重量:280.000公斤 ●最大载客量:555853人 ●四发,双通道,双层 ●发动机:4台涡轮风扇喷气式 发动机 罗尔斯-罗伊斯公司 Trent900 发动机联盟GP7200 21世纪初的三种新飞机 B787美国波音公司 空机重量:115,000公斤 ●载客量:210~330人 双发,双通道 ●发动机 通用电气GEnx CANNEWS 劳斯莱斯(Rols- Royce) Trent 1000 21世纪初的三种新飞机 F-35美国洛·马公司 ●空机重量:13,020公斤 ●标准的武器配备:2枚空空 弹和2枚JDAM ●Pra Whitney JSF19611加 力涡扇发动机 多电飞机与电力电子:提纲 1.多电飞机的诞生 2.多电飞机的特征 3.多电飞机的电源和用电设备 4.DC电源和AC电源系统的比较 5.南航大学在航空电源方面的研究 结论 多电飞机的特征:概要 1.多电发动机是多电飞机技术的核心 不提取发动机的压缩空气 取消或简化附件传动机匣 采用气浮/磁浮轴承,省去滑油系统 2.电能代替集中式的液压、气压能、机械能 多电飞机的特征:传统飞机的能量分配 Figures to pical A320/ B737 size aircraft Jet Fuel Propulsion Thrust(≈40MW 推力 High pressure Fuel pumps Gearbox driven air bled from Gearbox driven and oll pumps engIne hydraulic pump on engine Electrical neumatic Hydraulic Mechanical 200kW 1.2MW 240kW 100kW 电能 气压能 液压能,机械能 航电、照高温高压空舵面、起发电机、 明、风机、气用于座舱落架、舱燃油和 娱乐等 增压、防冰门等操纵滑油泵 和环控 多电飞机的特征:(1-不提取发动机压缩后的空气 提取发动机压缩空气 ●电气加温和防冰设备 ●电动飞机环境控制系统(增压,温度和湿度的调节); ●提取轴马力比引气更省燃油。