加氢裂化工艺及过程归纳.ppt

催化加氢技术 紧急停工泄压的原因 ◎ 有两种操作失常的情况需要紧急降压和停工。 ⊙ 循环氢压缩机停运 循环压缩机如果停运，就失去了从催化剂床层上携带出加氢裂化反应热的能 力，若不通过降压，氢气和油将继续在处于高温的反应器中反应并放热。 ⊙ 除非因某些设备发生故障，催化剂床层温度过高和飞温都不会发生。若任何 一个反应温度超过正常状态28℃或温度超过427℃，装置必须立即启动 21bar/min进行紧急卸压放空。 0.0 * 催化加氢技术 ◎ 7.0bar/min泄压系统 ⊙ 自动泄压 当循环压缩机出现故障时,7bar/min泄压系统会自动泄压. ⊙ 手动泄压 反应温度正常但需要快速降温停工,或设备泄漏发生火灾时,此时循环压缩机 仍在运转,也必须手动启用7bar/min泄压系统,进行泄压. ⊙ 自动或手动启用7bar/min泄压系统时,会连锁停运的设备如下： ① 新鲜进料泵 ② 补充氢增压机 ③ 循环氢加热炉熄火 ④ 高分液位控制阀关闭 ⑤ 补充氢高分补充氢入口阀关闭 ⑥ 高压换热器旁路阀关闭,主线阀全开. 0.0 * 催化加氢技术 ◎ 21bar/min泄压系统 ⊙ 若任何一个反应温度超过正常状态28℃,或温度超过427℃, 7bar/min泄压系统 已启动, 但催化剂床层“超温”和相关“险情”仍控制不住时, 则装置必须立即手 动起用21bar/min泄压系统,将装置紧急泄压。 ◎ 装置事故处理总则 ⊙ 在处理事故中,必须尽量避免、减少对操作人员的伤害，设备的损坏和催化剂 的损伤。 ⊙ 紧急情况下的处理步骤：① 加热炉降温和熄火 ② 原料油降量和停止进料 ③ 反应系统降压 0.0 * 催化加氢技术 5.4 加氢催化剂的器内及器外再生技术 5.4.1 催化剂失活的原因 ◎ 催化剂再生的目的是将导致催化剂失活的因素加以消除，尽可 能恢复其原有的活性。 ◎ 引起催化剂失活的主要三种原因是： ⊙ 催化剂表面生焦积炭在加氢过程中，原料油中烃类的裂解和不 稳定化合物的缩合，都会在催化剂的表面生焦积碳，导致其金 属活性中心被覆盖和微孔被堵塞封闭，是催化剂失活的重要原 因。催化剂因积碳失活的速度取决于原料油的性质、操作条件 的苛刻度以及催化剂本身固有的特性。 0.0 * 催化加氢技术 ⊙ 催化剂上金属和灰分的沉积 原料油中的金属(Fe、Ni、V、Ca等)，以油溶性有机金属化合物 的形式存在，它们在加氢过程中分解后会沉积在催化剂表面，堵 塞催化剂的微孔；As、Pb、Na等与催化剂活性中心反应，导致 催化剂永久性失活；另外，石墨、氧化铝、硫酸铝、硅凝胶等灰 分物质，堵塞催化剂孔口、覆盖活性中心，并且当再生温度过高 时会与载体发生固相反应，都属于永久性失活。 0.0 * 催化加氢技术 ⊙ 金属聚集及晶体大小和形态的变化 非贵金属的加氢精制，在长期运转过程中存在金属聚集、晶体长 大、形态变化及结构破坏等问题。 ◎ 上述三种失活机理中，只有因生焦积碳引起的催化剂失活，才 能通过用含氧气体进行烧焦的方法来恢复其活性。 0.0 * 催化加氢技术 5.4.2 催化剂再生过程的原理 ◎ 催化剂的生焦（积碳），是一种氢含量少、碳氢比很高的固体 缩合物复盖在催化剂的表面上，它可以通过用含氧气体对其进行 氧化燃烧，生成二氧化碳和水，来加以脱除； ◎ 绝大多数的加氢催化剂，都是在硫化态下使用，在失活催化剂 再生烧焦的同时，金属硫化物也发生燃烧，生成SOx, 烧焦和烧 硫都是放热反应。 0.0 * 催化加氢技术 ◎ 催化剂上的碳、氢、硫在再生燃烧时会放出大量的热量； ◎ 为防止超温必须使用一种严格控制其氧含量的气体介质，小心 地进行烧焦。 ◎ 含氧气体介质通常是在氮气或水蒸汽中混兑适量的空气，控制 其氧含量，防止催化剂再生过程中，因床层温度失控而超温。 0.0 * 催化加氢技术 ◎通常用于催化剂再生的气体介质为含氧氮气（氮气＋适量的空气）。 ◎在高温再生条件下，水蒸汽会促使催化剂上的活性金属组分聚集，导致沸石、 氧化铝的晶形结构被破坏； ◎采用水蒸气＋空气