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铁路钢轨探伤管理规则 第一章总则 第一条为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提 高钢轨探伤作业质量， 根据 《铁路技术管理规程》 ，特制定本 规则。 第二条钢轨探伤工作具有流动性和技术性强、安全责任 重等特点， 是工务部门钢轨防断、 确保行车安全的关键工作。 钢轨探伤作业应安排在白天进行。各有关部门要为探伤人员 提供必要的工作、生活和业务学习条件，要对探伤设备的转 运、存放、上道作业等给予积极支持和配合。 第三条各级管理部门要重视探伤工作 , 探伤从业人员应 固定，探伤队伍应稳定。铁路局要积极改善工务系统培训基 地的探伤培训条件，加强探伤技术人员的培训工作。工务段 （桥工段）应建立探伤人员演练场所。探伤管理组应建立探 伤人员技术档案。 第四条铁路局应加强两级探伤网络建设，实现钢轨探伤 车与钢轨探伤仪之间检测数据资源共享、相互补充；定期组 织钢轨探伤车操作人员与工务段探伤人员进行技术交流，根 据检测结果进行技术总结，以防漏检或误判。 第五条本规则适用于铁路线路钢轨探伤。 第二章组织管理 第一节机构和人员 第六条铁道部钢轨探伤主管部门负责全路钢轨探伤管 理工作。 第七条铁路局工务处负责全局钢轨探伤的组织管理工 作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。 第八条铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组。 第九条工务段 （桥工段）、工务机械段应根据工作任务设 探伤生产机构。 第十条铁路局应设专业技术人员主管钢轨探伤工作。工 务段（桥工段） 、工务机械段应设专人负责钢轨探伤工作。 第十一条要按照 GB/T9445 和 《国家职业标准》 的要求加 强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。执机人员必须具有 I 级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不少 于探伤人员总数的 50%。 第十二条仪器检修人员应具备Ⅱ级或以上级别的探伤 人员技术资格，具有必要的电子技术知识和技能。对仪器检 修人员应实行考评制度，不合格者不应担任检修工作。 第十三条探伤从业人员要加强业务学习、不断提高业务 技能。 工务段 （桥工段）、工务机械段对不适应钢轨探伤工作 的人员要及时调整。 第十四条探伤从业人员应具有高中及以上文化程度 , 能 胜任探伤工作。 第二节工作职责 第十五条工务处 ㈠制定铁路局钢轨探伤工作发展规划和各项规章制度， 并组织实施。 ㈡制定探伤设备（包括钢轨探伤车、钢轨探伤仪、钢轨 焊缝探伤仪、通用探伤仪以及相应的探伤器材等）和相应检 修设备的配置计划，负责小型探伤设备的选型。建立健全钢 轨探伤设备检修管理制度。 ㈢制定钢轨探伤作业标准，并督促、指导实施，做好钢 轨伤损和断轨的分析、统计。 ㈣制定探伤人员的培训、技术交流和技术比武计划。㈤ 制定钢轨探伤车的运用管理办法及年度探伤计划。 第十六条钢轨探伤管理组 ㈠督促、检查探伤作业标准的贯彻实施，并对基层单位 探伤工作进行技术指导。 ㈡负责实施探伤人员的培训、技术交流和技术比武。 ㈢参与对钢轨伤损和断轨的分析。 ㈣建立健全钢轨探伤仪检修管理制度和设备台账。 ㈤负责对钢轨探伤仪的维修、年检和性能检查。 ㈥负责对新购置探伤设备、器材和配件的测试或抽查， 对申请报废的仪器进行鉴定。 第三章设备管理及检修 第一节设备配置和管理 第十七条铁路局应根据探伤设备配置计划为工务段（桥 工段）、工务机械段配足探伤仪， 并应配备一定数量的备用探 伤仪。 同时应配有相应的安全防护通信工具 （如对讲机）、检 测仪器、仪表、设备和修理工具等。 第十八条新购置的探