路基工程总作业指导书——洛湛铁路.pdfVIP

路基工程作业指导书 一、 工程概况 新建铁路洛湛线永州至岑溪段北起湖南省南部城市永州市，经永 州市辖的双牌县、道县、江华县，南下广西壮族自治区贺州市所辖的 富川县、钟山县、贺州市，梧州地区所辖的苍梧县，岑溪市，线路展 转于南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭，跨越潇水、 贺江、桂江、浔江等主要河流，南北纵向跨越湖南省和广西壮族自治 区二省区，全长460.631 正线公里。 二、地质情况 本标段为低山丘陵地貌，沟槽与丘包相连，地形起伏较大，山坡 植被发育；坡面冲沟发育。沿线上覆土层为第四系坡洪积、残积层， 主要为粘土、粉质粘土，偶见卵石土。下伏基岩以石英砂岩、花岗闪 长岩、砾岩夹砂岩、砂岩夹页岩为主，本标段受区域构造影响不大， 单斜构造，层理产状稳定，节理裂隙不发育。风化层较厚。本标段不 良地质主要为顺层。顺层主要分布于路基挖方地段，基岩为薄至中厚 层状砂岩夹泥岩，存在风化差异。本标段特殊地质主要为冲沟、软土 和坍塌，冲沟及软土对工程影响较大。 三、施工工艺 （一）、挖方 壹、路基施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在丘陵地区修建路基， 挖方路基常常是控制工程进度的关键。建成通车后，挖方路基地段的 边坡同时又是养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然 地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的几层地质结构。处 于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水 文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边 坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、 落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡， 施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺 砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严 重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。 施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把 关，切实搞好挖方路基施工。 贰、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临 时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计 边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平 面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及 共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作， 承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准 点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根 据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施 工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出 路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体 位置桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图 及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的 边桩，边桩上应注明里程、挖深（m）。并在距边桩一定距离的外方， 设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设 立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师 审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足测量规范 标准。 3.施工前的复查和排水 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详 细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对 特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩 层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段 的情况尤应给予特别的重视。由于水是造成路堑各种病害的主要原 因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有 效排水。应做到： (1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排 水沟。 (2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕 地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 (3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土 质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地 段，必须严格搞好堑顶排水。 (