铁路钢轨探伤车运用管理办法.pdfVIP

铁路钢轨探伤车运用管理办法 第一章总则 第一条钢轨探伤车（以下简称探伤车）是自轮运行的大 型专用检测装备，主要对铁路在役钢轨内部伤损（以下简称 钢轨伤损）进行超声波无损检测，部分探伤车还安装了铁路 工务巡检系统 （以下简称工务巡检系统） 。为加强和规范探伤 车的运用管理，保证探伤车技术性能稳定和运用安全可靠， 根据 《铁路技术管理规程》 《大型养路机械使用管理规则》 《轨 道车管理规则》等规定，特制定本办法。 第二条探伤车运用管理工作坚持科学检测、综合分析、 安全运用的原则，总体要求是： （一）严格执行国家和中国铁路总公司（以下简称总公 司）的有关标准及规定，合理设置检测参数，动态保持良好 耦合，确保获取可靠的检测数据。 （二）建立检测数据地面回放分析制度，在计算机自动 分析识别的基础上，通过对检测数据的全程回放、人工判读 和周期对比，合理评判钢轨伤损或其他异常。 （三）运用与维护并重，加强对探伤车车辆、检测系统 （含超声检测系统、工务巡检系统及其车下悬挂结构）的维 修保养，确保安全运行和正常检测。 第三条本办法适用于铁路局各型标准轨距探伤车的运 用和管理，米轨探伤车、各合资铁路公司探伤车及其他装有 钢轨超声检测系统的专用车辆可参照执行。 第四条探伤车安装的工务巡检系统的运用和管理按照 《铁路工务巡检系统运用管理办法》执行。 第二章职责与分工 第五条总公司运输局负责拟订全路探伤车运用管理相 关规章制度；监督、指导全路探伤车的运用管理工作；组织 探伤车技术培训和关键岗位的岗位资格培训；提出总公司铁 路基础设施检测中心（以下简称检测中心）探伤车的年度检 测计划；推动探伤车的技术发展并安排相关检测试验。 第六条检测中心在总公司运输局指导下，承担全路钢轨 探伤监督性检查和调研分析、探伤车超声检测系统年度检定、 探伤车技术人员培训和技术服务工作；具体组织探伤车检测 试验；制定本单位探伤车操作维护细则；负责本单位探伤车 运用管理工作。 第七条铁路局负责编制本局探伤车的年度检测计划；组 织实施铁路局管内探伤车的检测、运行工作；制定本局探伤 车运用管理细则；制定本局各型探伤车操作维护细则；负责 本局探伤车运用管理工作。 第三章检测项目和检测报告 第八条探伤车分为： GTC—40 型、 GTC— 60 型、 GTC— 80 型，其最高检测速度分别为 40、60、80km/ho 第九条探伤车超声检测系统的检测项目包括： 序号 检测项目 GTC— 40 GTC— 60 GTC— 80 1 轨头横向裂纹 寻 寻 寻 2 轨头轨腰纵向水平裂纹 寻 寻 寻 3 螺孔裂纹 寻 寻 寻 闪光焊、 气压焊接头轨头和轨腰疲 4 劳伤损 寻 寻 寻 5 轨腰斜裂纹 寻 寻 寻 轨底的轨腰投影区处横向裂纹 6 第十条探伤车超声检测可疑钢轨伤损报警分为三级：一 级报警，即 B 型图未形成明显的伤损形态走势；二级报警， 即 B 型图形成较为明显的伤损走势；三级报警，即 B 型图显 示为严重伤损。 第十一条探伤车 B 型图显示以下情况之一时，应立即通 知铁路局工务管理部门（以下简称工务处）和工务设备管理