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一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 95000KM 加速时异响， 70 码持续一定公里数后较多发生此现象 怀疑涡轮增压处异响，拆下涡轮增压器后各连接处正常，最后检查发现四缸 排气支管螺丝松动，拧紧后无异响 拧紧排气支管螺丝 车型： A6-1.8T 变速箱：手动 发动机： AWL 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 95000KM 发动机严重抖动 该车时规跳齿在外更换正时皮带，经检查发现第四缸无缸压，发动机经大修 后着车发现发动机仍抖动严重，进一步检查发现第一缸不跳火，而且第 一缸点火线圈发烫冒烟，检查线路发现点火控制线常通电。 更换发动机电脑板，故障解决 车型： A6-1.8T 变速箱： 01V 发动机： AWL 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 14500KM 发动机抖（怠速）、冒黑烟 首先用 5051 检测，无故障码，更换点火线圈及分缸线，试车，故障依旧。检 查火花塞，发现二缸工作不良，于是更换火花塞及喷油嘴，无效测缸压， 正常，怀疑发动机 ECU 有问题 更换发动机 ECU 后，正常。 车型： A6-2.4 变速箱： CVT 发动机： APS 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 75000KM 有时发动不起来 此车以前做过事故，事故后一年左右，一切正常，最近有发动不起的现象。 用 5051 检测，无故障，检查油泵正常，于是测量油泵供电电压，只有 6V 左右，检查油泵继电器及供电正常，测量油泵搭铁，阻值偏大，经检查 发现油泵搭铁不良。 紧固油泵搭铁螺栓，正常。 车型： A6-2.4 变速箱： 01V 发动机： APS 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 35000KM 低速加油车子发冲 检查该车的火花塞未发现异常， 5051 检测也未发现故障，检查燃油压力也正 常，更换发动机线束和点火模块仍未解决。检查变速箱油，未见明显异 常，商讨后更换变速箱油，问题解决。 更换变速箱油 车型： A6-2.4 变速箱： 01J 发动机： 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 30000KM 放掉油门后发动机熄火 经 5051 检测发现，所有故障码都与 34 号保险丝有关，即由 34 号保险丝供电的 包括空流计、节气门、氧传感器、碳罐电磁阀等一系列传感器和执行元 件都出现了短 / 断路，遂判断可能是由于接触不良，或者上述元器件中的 某一个偶然短路造成，仔细检查线路未发现异常，逐一更换元器件并试 车。 直至更换节气门体后，故障排除。 车型： A6-2.4 变速箱： 01V 发动机： APS 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 7000KM 制动系统偶发报警（红色） 5051 检测有 18258 故障代码，显示 CAN 总线无，来自于发动机控制单元的信 号，检测发动机控制单元读取数据块正常，检查总线连接正常，后怀疑 是 ABS 控制单元，更换后故障排除。 更换 ABS 控制单元，故障排除 车型： A6-2.4 变速箱： 01J 发动机： BDV 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 45000KM 打空调，风扇 2 档开启后，空调泵异响 客户反映发动机异响，确认不正常，经检查，异响在压缩机部位，于是，更 换压缩机，故障依旧。再次将压缩机拆下，仔细检查发现压缩机支架有 裂痕，且支架的螺栓有松动。 更换压缩机支架，正常 车型： A6-2.8 变速箱： 01V 发动机： ATX 一汽 - 大众 地点 奥 迪 技 术 研 讨 2020 年 5 月 故障里程： 故障现象： 故障分析： 排除措施： 经销商名称：浙江奥通汽车有限公司 姓名：李栋 23000KM 红色制动故