道路大开挖施工组织设计.docxVIP

4大开挖穿越公路施工方案 4.1工程概述 本标段管道沿线穿越二级以下（不包括二级）且交通不繁忙的公路时，如乡 村柏油路、砂石路等，采用大开挖（不带套管）的方式穿越。本标段共有 6处公 路穿越采用大开挖方式。穿越采用的管线与所在区段管线管材、壁厚相同，防腐 形式为三层PE常温普通级。 4.2施工流程 4.3施工措施 施工准备 大开挖穿越公路施工应提前做好准备（如办理穿路许可证等），尽量缩 短施工时间，尽早恢复道路交通。 向公路部门了解活楚并查明穿越段内地下是否有电缆、光缆、管道等 设施，此类设施在确定位置后，采用人工开挖方法，使之暴露，并拟定保护方案 报其主管部门审批。 认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求. 检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。 制定详细公路穿越施工方案及安全保证措施，并报请监理或业主审批 后施工。 测量放线 根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。 放出绕行便道（或路桥）的起点、终点及边界线。 定出穿越点的限速、转向标志的位置，定出施工警戒线的位置。 标出地下障碍物的边界、深度、性质。 4.3.3 场地平■整及修筑绕行便道（或临时路桥） 施工前实地察看地形，选择适当的临时通道，一般有修筑绕行便道和 搭设路桥两种方式。 采用修绕行便道方法开挖公路，应先查看穿越点地形，选择合适的便 道走向（便道长度150- 200川，或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行， 必要时可对这些公路进行修复。 绕行便道的修筑要满足公路管理部门的要求，便道路面一般宽 4m高 度视现场实际地形而定，用推土机和挖掘机进行修筑，最后在便道表层铺垫 200 —300m册石，如果公路两侧水位高，便道两边需开挖路边沟，上口宽度 1m深 度不小丁 0.5m。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的 同意。 绕行便道修筑时，在与正式公路接口处，绕行便道路面应高丁正式公 路路面，防止对正式公路造成损坏。 路桥制作（见图1）：路桥骨架采用I20b工字钢做成，横向用I20b工字钢 联接，骨架上面用a =12mnS的钢板做平面，每段骨架下部 1.5m长用a =8mnS 的钢板做支撑平面，每条路设两块路桥，车辆实行单向行驶。 设置安全标志 在绕行便道或路桥两侧以外200m及50m处设置明显警示牌，如“前方施工， 请慢行”、“单行道”标志等，施工期间的夜间设置警示灯；在施工作业带两侧设 置路障，并由专人指挥交通，维护安全，保证公路行驶安全、畅通。 穿越管道预制及无损检测 为缩短施工时间，采用先预制后穿越的顺序施工，在穿越处两侧作业 带内选一处地势平坦、开阔的场地，加以平整后作为管道预制场地， 预制场地宽 14m长度根据穿越路面宽度定。 把穿越管段摆在平整好的预制场进行组对、焊接，其施工方法、技术 要求及质量标准与主体管道相同；组对前用自制活管器进行活管操作,保证穿越 管段内十净无杂物。 试压 根据设计图纸要求公路穿越段管线试压与所在主线路一并进行。 防腐补口 防腐补口、补伤施工方法、质量标准与主线路管道相同。 管沟开挖 由于管线穿越是在沟内从公路一边向另一边进行，所以应在管线预制 侧沿穿越中心线挖一段管线穿越发送管沟，长度为穿越管段长度的 2/3 — 3/4。 开挖公路前，应向地方公路交通管理部门申请，经同意后方可进行开 挖。管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向， 对于穿越点两侧管段较长的，要先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对 交通的阻塞时间0 路面开挖要尽量减小对路面的破坏，开挖时，不能采用向上钩、向下 压的方法破路面，首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再 用单斗慢慢拉起。对于沥宵和碌路面先用碌切割机进行切割后再开挖。如路基底 下为岩石地层，采取分层松动爆破，每层厚度不宜超过 0.5m。 采用修筑绕行便道方法穿越时，须先修筑好绕行便道，再进行道路开 挖，见下图: 绕行道路开挖公路示意图 用钢制路桥法开挖公路时，先挖一半，由专人指挥车辆和行人从单斗 后方行走，挖好一半后，将事先准备好的路桥放在挖好的管沟上方，满足车辆、 行人的行走，由专人指挥车辆和行人从路桥上通过， 单斗继续挖余下的管沟见下 图: 车辆行走带 车辆行走带 若穿越公路本身为单行道，可选在行车量少的时间（如夜间）开挖路 面，并及时搭设路桥 穿越段地下有管道、电缆、光缆等障碍物时采用人工开挖，并妥善保 护。当无地下障碍物时，应尽量用机械开挖，以加快速度。 管沟开挖宽度、深度及长度按线路设计的有关要求，边坡比不宜大于 1: 0.5 ;用机械开挖时，沟底应留出0.2m的深度，用人工修整。 如公路两侧有沟渠或水塘，可围堰截流后再开挖；如不能截流则围堰 后用潜水泵导流或埋设疏水涵管导流（具体施工方法可参见《水渠穿越施