解析如何处理制冷系统铜安全阀起跳故障.ppt

孔径增加都使留脉冲管内蒸汽迅速排放掉，降低了活塞 内压力，使其作用活塞上向下运动推力迅速减小，阀芯 集汽联箱内蒸汽介质向上推力和主铜安全阀自身弹簧向 上拉力作用下迅速 回座。另原因就是主铜安全阀运动部件与固定部件之间 磨擦力过大也会造成主铜安全阀回座迟缓，解决这种问 题方法就是将主铜安全阀运动部件与固定部件配合间隙 控制台标准范围内 。 ? 、铜安全阀回座压力低 铜安全阀回座压力低对锅炉 经济运行有很大危害，回座压力过低将造成大量介质超 时排放，造成不必要能量损失。这种故障多发生 MW 机组 所使用 AH 型弹簧脉冲铜安全阀上，分析其原因主由以下几个因 素造成：一是弹簧脉冲铜安全阀上蒸汽排泄量大，这种 形式冲量铜安全阀开启后，介质不断排出，推动主铜安 全阀动作。是冲 量铜安全阀前压力因主铜安全阀介质排出量不够而继续 升高，脉冲管内蒸汽沿汽包或集气联箱继续流向冲量铜 安全阀维持冲量铜安全阀动作。 另此种型式冲量铜安 全阀介质流 通是经由阀芯与导向套之间间隙流向主铜安全阀活塞室， 介质冲出冲量铜安全阀密封面，其周围形成动能压力区， 将阀芯抬高，达到冲量铜安全阀继续排放，蒸汽排放量 越大，阀芯部 位动能压力区压强越大，作用阀芯上向上推力就越大， 冲量铜安全阀就越不容易回座，此时消除这种故障方法 就是将节流阀关小，使流出冲量铜安全阀介质流量减少， 降低动能压力区 内压力，使冲量铜安全阀回座。 造成回座压力低第二 因素是：阀芯与导向套配合间隙不适当，配合间隙偏小， 冲量铜安全阀启座后，此部位瞬间节流形成较高动能压 力区，将 阀芯抬高，延迟回座时间，当容器内降到较低时，动能 压力区压力减小，冲量阀回座。 消除这种故障方法是 认真检查阀芯及导向套各部分尺寸，配合间隙过小时， 减小阀瓣密 解析如何处理制冷系统铜安全阀起跳的故障解析如何处 理制冷系统铜安全阀起跳的故障、 阀门漏泄 设备正常 工作压力下，阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度渗 漏，铜安 全阀泄漏会引起介质损失。另外，介质不断泄漏还会使 硬密封材料遭到破坏，，常用铜安全阀密封面都是金属 材料对金属材料，力求做光洁平整，要介质带压情况下 做到绝对不漏也是 非常困难。，工作介质是蒸汽铜安全阀，规定压力值下， 出口端肉眼看不见，也听不出有漏泄，就认为密封性能 是合格。一般造成阀门漏泄原因主要有以下三种情况： 一种情况是，脏 物杂质落到密封面上，将密封面垫住，造成阀芯与阀座 间有间隙，阀门渗漏。消除这种故障方法就是清除掉落 到密封面上脏物及杂质，一般锅炉准备停炉大小修时， 首先做安全门跑砣 试验，发现漏泄停炉后都进行解体检修，是点炉后进行 跑砣试验时发现安全门漏泄，估计是这种情况造成，可 跑砣后冷却分钟后再跑舵一次，对密封面进行冲刷。另 一种情况是密封面 损伤。造成密封面损伤主要原因有以下几点：一是密封 面材质不良。例如，～号炉主安全门多年检修，主安全 门阀芯与阀座密封面普遍已经研很低，使密封面硬度也 大大降低了，造成 密封性能下降，消除这种现象最好方法就是将原有密封 面车削下去，然后按图纸要求重新堆焊加工，提高密封 面表面硬度。注意加工过程中一定保证加工质量，如密 封面出现裂纹、沙 眼等缺陷一定要将其车削下去后重新加工。新加工阀芯 阀座一定要符合图纸要求。目前使用 YST 通用钢焊条堆焊 加工阀芯密封面效果就比较好。二是检修质量差，阀芯 阀座研磨达不 到质量标准要求，消除这种故障方法是损伤程度采用研 磨或车削后研磨方法修复密封面。 造成铜安全阀漏泄 另一个原因是装配不当或有关零件尺寸不合适。装配过 程中阀芯阀 座未完全对正或结合面有透光现象，是阀芯阀座密封面 过宽不利于密封。消除方法是检查阀芯周围配合间隙大 小及均匀性，保证阀芯顶尖孔与密封面同正度，检查各 部间隙不允许抬起 阀芯；图纸要求适当减小密封面宽度实现有效密封。、 阀体结合面渗漏 指上下阀体间结合面处渗漏现象，造 成这种漏泄主要原因有以下几个方面：一是结合面螺栓 紧力不够或 紧偏，造成结合面密封不好。消除方法是调整螺栓紧力， 紧螺栓时一定要按对角把紧方式进行，最好是边紧边测 量各处间隙，将螺栓紧到紧不动为止，并使结合面各处 间隙一致。二是 阀体结合面齿形密封垫不符合标准。例如，齿形密封垫 径向有轻微沟痕，平行度差，齿形过尖或过坡等缺陷都 会造成密封失效。使阀体结合面渗漏。检修时把好备件 质量关，采用合乎 标准齿形密封垫就可以避免这种现象发生。三是阀体结 合面平面度太差或被硬杂质垫住造成密封失效。对阀体 结合面平面度太差而引起阀体结合面渗漏，消除方法是 将阀门解体重新研