胎面挤出膨胀与收缩的研究.pdfVIP

维普资讯 第 5期 卢 巍等 ．胎面挤 出膨胀与收缩 的研究 261 胎面挤出膨胀与收缩的研究 卢 巍 ，温旭辉 ，张 海，赵 洋 (华南理工大学 工业装备与控制工程学院，广东 广州 510640) 擅要 ：在总结前人对挤 出膨胀和收缩研究的基础上 ，对胎面挤 出膨胀 比和收缩率进行 了一些理论分析和计算 。根 据解析式推导出膨胀 比的简化计算公式：F(B)=C。F。(j，，0)+C2F2(t)+C3。收缩变形分为弹性形变恢复产生的内 在收缩量和热收缩量两部分 ，内在收缩量与膨胀 比计算公式相同，热收缩量通过公式 △L=L(口0)卢(00～01)计算。 关键词 ：胎面挤 出；膨胀 ；收缩 中圈分类号 ：TQ336．1 1；TQ330．6 4 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006．8171(2003)05．0261．05 在轮胎工业 中，胎面挤 出变形一直是很重要 产生可恢复的弹性形变 。②剪切流动。在 口型里 的问题。胎面挤出全过程主要包括挤出、冷却、裁 稳定流动时，由于切向应力 、法 向应力差会使分子 断、停放至胎面尺寸稳定。在整个过程 中，胎面变 链构象产生变化 ，导致弹性形变 ，它在挤 出后也会 形主要表现为膨胀和收缩 。挤出膨胀是指胶料从 恢复 J。在计算聚合物挤 出膨胀 比或收缩率时， 口型挤出后胎面的断面尺寸较 口型断面尺寸增大 由于口型不同，侧重点也不同。在长 口型情况下， 的现象 。挤出收缩是指挤出后半成品在停放过程 入 口收敛流动产生的弹性形变大部分在 口型中得 中发生的长度缩短、宽度和厚度增大的现象。 到了恢复，而剪切流动产生 的弹性形变则是主要 挤出膨胀和收缩 的实质是一样的，都是 由于 的弹性形变 。在胎面挤 出生产 中，所用 的都是短 具有粘弹性的胶料在加工过程中不仅发生不可逆 口型，那么入 口收敛流动产生的拉伸弹性形变则 的塑性形变 ，而且还发生可逆 的弹性形变。一部 是主要的弹性形变。虽然在此研究的是胎面挤 出 分弹性形变在半成品离开 口型后恢复 ，从而产生 膨胀和收缩 ，但是前人对其它挤 出聚合物膨胀和 挤出膨胀 ，而另一部分弹性形变 由于受到分子链 收缩的研究都是值得借鉴和参考 的。 的粘滞或滞后作用 ，需要经过一段时间才能恢复 ， 即在停放过程 中恢复 ，从而导致收缩。 1 前人的研究成果 挤出膨胀和收缩发生在胎面挤 出生产 中，它 1．1 定性研究 在整个橡胶和塑料挤出生产中都备受关注。虽然 从分子结构的观点来看 ，弹性形变的恢复过 胎面挤出所用 的口型和其它聚合物挤出 口型有很 程是分子运动 的过程 ，分子运动过程是一种松弛 大不同，例如 口型的形状和长径比，但是挤出膨胀 过程 ，故弹性形变的恢复是一种松弛过程L2J。 和收缩的产生机理都可 以归纳为 以下两点：①入 因此 ，挤 出膨胀 比B和收缩率e的大小取决 口效应。高聚物熔体从大直径 的料筒 (机筒)被压 于 口型内产生的可恢复弹性形变 SR的大小和松 入小直径的口型时，受到强烈的挤压和剪切作用 ， 弛时间的长短。SR大，则产生的膨胀 比(收缩率) 于 口型入 口处产生收敛流动 ，沿流动方 向产生速 大。松弛时间较短 ，弹性形变恢复得快 ，膨胀 比 (收缩率)则小 ；松弛时间较长 ，弹性形变恢复得 度梯度 ，使分子链部分拉直 (构象变化)，在体 积基本不变 (体积变化仅0．05％左右)的情况下， 慢 ，膨胀