列车运行自动控制系统维护 任务三：应答器的功能及分类 应答器的功能及分类.pptxVIP

铁道信号自动控制专业教学资源库列车运行控制系统维护柳州铁道职业技术学院应答器的功能及分类应答器的功能应答器是CTCS-2级列控系统中车-地信息传输的主要设备之一。随着列车运行速度不断提高，仅依靠轨道电路发送闭塞信息，在信息量方面已经不能满足列车安全高速行驶的要求，需要增加应答器向列控车载设备提供大量固定信息和可变信息。 应答器设备的实施主体分别为通号设计院/阿尔斯通联合体、和利时公司/CSEE联合体、西安西门子公司。应答器的功能应答器向列控车载设备传送以下信息：(1)线路基本参数：如线路坡度、轨道区段长度等参数.(2)线路速度信息：如线路最大允许速、列车最大允许速度等。(3)临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息。(4)车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度“，“线路速度”‘轨道区段，等线路参数。(5)道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度。(6)特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛。列车定位等。(7)其他信息：固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。向CTCS-2级列控系统车载设备提供线路速度、线路坡度、轨道电路、临时限速等线路参数信息;CTCS-3级列控系统车载设备提供位置、级间转换、建立无线通信等信息。 应答器的分类根据应答器所传输报文是否可变，应答器分为：固定信息应答器（无源应答器）和可变信息应答器（有源应答器）无源应答器预先固定写入一条应答器报文，列车经过该应答器时，固定发送预先写入的报文。无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，线路坡度、最在允许运行速度、轨道电路参数、列控等级切换等信息。有源应答器通过专用的应答器电缆与LEU连接，根据LEU设备所发送的报文，变化地向列车传送应答器报文信息，主要是进路信息和临时限速信息。有源应答器的报文按应答器编码规则编制，内容包括编号、链接关系、临时限速(至限速始点距离、限速区长度、限速速度)、进路长度、电码化及线路载频、线路固定信息等。应答器的分类应答器以报文的形式发送信息，因此需要定义报文的格式和所代表的含义。我国列控系统中，应答器报文采用欧洲标准。每条应答器报文都是由一个50位的报文帧头、若干信息包以及一个8位的结束包构成，共计830位，每个信息包都具有各自的格式和定义。为了保证传输的安全性和可靠性，要按欧洲标准对其进行加扰编码，形成1023位的传输报文，应答器、LEU、列控中心中储存、传输都是1023位的传输报文。因此，应答器必须具有以下功能：接收电能信号，探测、解调远程能量信号;产生上行链路信号，通过接口A1向列控车载设备传送报文。选择启动方式，确定是发送自身存储的报文还是发送接口C来的报文，串音防护;管理/操作摸式。接收来自接口C的数据；控制I/O接口特性;产生列车通过信号。教学反思PART FIVE谢 谢Thank you!