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国际货运代理行业的发展状况 2011-5-17 23:52:39 来源：温州国际快递网 ( 一）世界国际货运代理行业 世界范围内的国际货运代理行业的发展极不平衡。发达国家代表了当今国际货运代理 行业的发展水平，主要体现在制度比较完备、业务涉及世界范围、企业的规模比较大、网络比较 健全、从业人员的素质较高、设立跨国的分支机构。它们主要集中在西欧的发达国家、美国、日 本、新加坡、韩国。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代 理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。下 面阐述世界主要国家地区的国际货运代理现状。 1. 美国 美国的货运代理归 FMA管，但美国商务部认为， 国际货运代理业务属于对外贸易的组成部分。 美国商务部出版的《出口指南》中在 货运代理 一章指出：国际货运代理的服务对象是出口商， 服务内容主要是：（ 1）研究进出口国家的进出口规章、运 输方法（渠道和方式〉、本国出口规 章，研究与外贸有关的单证，帮助出口商了解运价、港口费用、特别单证费用和保险费，以及货 运代理的服务费等， 以便作出出口报价； 对货物安全到达卸货港所需的包装提出要求和改进建议； 货物准备发出前，货运代理要检查信用证的内容、货物清单，保证一切就绪无误；根据货主的要 求选定舱位；货物到达出口港时代报关，货物进港区后准备装船；装船后，将一切文件交给货主 或代货主去银行取款。 2. 日本 日本自 20 世纪 50 年代起积极开展国际和国内多式联运，目前联运网点已覆盖了全国各地与 世界主要的地区和国家，无论生产资料还是生活资料，基本上都是通过发达的联运网络和严密的 运输组织工作实现 门到门 运输。日本大部分联运代理企业都建立了计算机管理系统，经营管理 的科学化、现代化水平不断提高和完善，对运输的全过 程实现了有效的监控，保证了运输质量， 提高了运输工作效率。日本的货运代理企业和航运企业均由运输省管辖，经营联运的主体是运输 精品文库 代理公司。在日本还设有货运代理协会（ JIFFA) ，有 40 多家会员，负责信息收集、市场调查方 面的工作。 3. 中国香港 香港的货运代理中至少有一半从事海运货物代理业务 〈香港还是一个重要的空运代理市场） ， 除从事海上货运代理的基本业务，还提供大范围的辅助服务。香港成立有香港货运代理协会 （HAFFA)。目前已有欧洲与香港企业合资或完全属于欧洲大货运代理集团子公司的地方公司参与 市场竞争。 4. 瑞典 瑞典的公路运输十分发达， 经过长期的市场竞争与组合， 卡车运输商一般不再直接受理货源， 而是通过签订合同，由运输代理公司承揽货源，组织运输，结算运费。 1974 年 9 月，由瑞典、丹 麦、芬兰和挪威四国的 20 多个工商协会、运输联合会组成的北欧货运代理人协会是国际上较有 影响的货运代理人协会之一。目前，该协会在泰国、新加坡、韩国、美国、加拿大、日本、坦桑 尼亚、肯尼亚、印度、中国香港等地设有代理机构。 5. 德国 在德国，经营货运代理业务或船公司要在市商会和驻地管辖派出所登记，没有具体的部门进 行行业管理，主要是由行业协会进行协调工作。例如汉堡有汉堡货运代理联合会（ VHS)，其颁布 的货运代理章程和有关规定对所有货运代理都具有约束力；在船舶代理方面则有船舶代理联合会 （VHSS)。这两个组织均是经过法律注册的组织。 6. 加拿大 加拿大的贸易运输是全面开放的，在海运业务方面，政府只负责制定基本规则，不进行具体 管理。大部分货运代理、 船舶运输代理业务都由私人经营， 依据普通的商业和税收政策进行管理。 运输部门只负责海运、陆运、空运及国道运输的安全以及全国交通设施的宏观管理，不干预商业 操作。 7. 比利时 欢迎下载