铁路货物装载加固工作.pdf

铁路货物装载加固工作 所谓加固就是为了防止货物在运送过程中发生倾覆、滚 动和水平移动，货物在装车后使用加固材料或加固装置，将 货物与车辆形成一个牢固的整体。货物装载加固工作直接关 系到行车安全。为此，铁道部制定颁布了《铁路货物装载加 固规则》，作为《铁路货物运输规程》的引申规则，它是铁 路货物装载加固和满载工作的基本依据。对铁路装卸部门从 事这项工作的人员来说，必须在车站货运部门的指导下，按 《铁路货物装载加固规则》及其附件、附录的规定，进行装 载加固作业。 一、货物装载加固的重点和基本要求 货物装载加固的重点是：超长、集重、超宽、超高以及 高出敞车车帮的货物。 货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理 地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经 受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，不 致发生移动、 窜动、滚动、 跳动、 倾覆、 倒坍或坠落等情况。 装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表 ( 见表 2-5) 及有关规定。定检不过期。 表 2-5 货车使用限制表 二、货物装载的基本技术条件 货物装载应符合以下规定：货物装载重量上的规定、装 载高度和宽度的规定、装载长度上的规定、装载在重心位置 上的规定、重车重心高度的规定。 1. 使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的 货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固 或锁铁卡死。 货物突出车端装载时，突出端宽度等于、小于车宽时， 允许突出端梁 300 mm，大于车宽时，允许突出端梁 200 mm； 超过此限时。应使用游车。 2. 货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机 车车辆限界和特定区段装载限制。货物装载的重量不得超过 货车容许载重量。 货车增载应遵守下列规定： 62A 62A(N) 62B (1) 标记载重 60 t 的 C 、C 、C 型敞车允许增减 2 t 。 (2) 使用 60 t 平车装运军运特殊货物，允许增载 10％。 (3) 国际联运的中、 朝、越铁路货车， 以标记载重量加 5 ％ 为货车容许载重量。 (4) 货车上涂打有禁增标记的不准增载。 3. 货物装载的重心位置的规定： 货物重心应由发货人提供，并在货件上标明重心位置 ( 包括纵、横、高 3 个方面 ) ，装在车辆上的货物，其重心在 车辆上的位置应符合下列规定： (1) 货物重心 ( 或合并重心 ) 的投影应尽可能位于车地板 纵、横中心线的交叉点上。 (2) 特殊情况下必须位移，货物重心横方向位移 ( 指货物 重心合并重心距离车辆纵向中心线的距离 ) 不得超过 100 mm。 (3) 货物重心纵方向位移 ( 指货物重心或合并重心距离 车辆横中心线的距离 ) 时，负重较大的车辆转向架所承受的 货物重量，不得超过货车标记载重量的 1/2 。两转向架承受 重量之差不得大于 10 t 。 4. 货物装载在重车重心高度上的规定： 重车重心高度从钢轨面起，一般不得超过 2 000 mm，超 过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速 运行 ( 见表 2-6) 。