岔路口三小周边临时道路(A、C）段工程施工图设计说明.doc

岔路口三小周边临时道路(A、C）段工程 PAGE 2 PAGE １ 岔路口三小周边临时道路(A、C）段工程施工图设计说明 概述 1.1 项目介绍 巴南区位于 重庆市主城区南部，属重庆都市经济发达圈。东与重庆市 涪陵区、 南川区接壤，南与 綦江县、 江津区毗邻，西与九龙坡区、 大渡口区隔江相望，北与南岸区相接。 巴南区区位优势明显。距重庆市中心7公里，区政府距市政府驻地21公里。长江横贯区境，李家沱长江大桥和马桑溪鱼洞长江大桥沟通南北，重庆“二环八射”中有“二环二射”（ 内环、绕城，渝黔、渝湘）贯穿区境，其中，渝黔、渝湘两大出海通道与内环、绕城快速通道在境内交汇；正在建设的 渝利铁路巴南段，规划中的渝黔铁路复线 綦江段经一品、界石支线，以及全市规划的9条 轻轨线中有3条线（2号线、3号线、8号线(规划中））进入境内。 本次设计道路起终点位于碧桂园渝南首府红线用地内。设计起点接红光大道，终于在建学校附近，道路总长877.163m。设计道路一共分为四小段道路，本次设计为岔路口三小周边临时道路(A、C）段，其中C段道路为城市支路，设计速度20km/h。C段道路路幅宽度26m，长约112.222m。 1.2 设计依据 1、业主单位与我公司所签定的设计合同及设计委托书 2、实测地形图。 3、碧桂园渝南首府建筑设计资料。 4、相关规划资料。 5 、《岔路口三小周边临时道路（A、C）段工程工程地质勘察报告C段：K0+0.000～K0+122.222（直接详勘）》重庆长江勘测设计院有限公司2019.10 6、其它相关资料。 1.3 采用的主要技术标准 （1）《城市道路工程设计规范》(CJJ 37－2012)2016版 （2）《城市道路路线设计规范》(CJJ 193－2012) （3）《城市道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （4）《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) （5）《城市道路路基设计规范》(CJJ 194－2013) （6）《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) （7）《无障碍设计规范》(GB 50763-2012) （8）相关的国家及地方规程、规范 工程建设条件 以下内容摘录于地勘报告 2.1地形地貌 本次建设场地原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌，现在由于旁边场地施工，位于长江左岸河漫滩斜坡上，现已经人工改造，总体上地势较平缓，呈中间高两边低。现状地面高程在232.46～217.88m之间，最大高差约14.58m。总体上，地形坡度角为3～28°，局部为陡坎。经调查，场地范围内多处基岩出露。 2.2气象、水文 该区属亚热带湿润气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年平均气温17.5～18.5°C，最高年平均气温19.4°C，最低年平均气温18.3°C。日极端最低气温-3.1°C（1973年1月8日），最高气温44.1°C(2006年8月16日)。多年年平均降雨量为1085.1～1141.8mm，多年最大日降雨量126.6mm，最大日降雨量266.6mm(2007年7月17日)，降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度78%，绝对湿度17.6mb，因大气污染，时有酸雾酸雨发生，常年风速较小，以偏西北风为主，最大风速28.4m/s。场区气候全年可施工作业。 本次建设场地无地表水体，大气降水由地势高向地势低洼处排泄、汇集，向场地北东、南西侧流出。 2.3地质构造 本次建设场地地质构造位于南温泉背斜北西翼，岩层呈单斜产出，岩层优势产状298°∠48°。通过对场地内北东侧基岩出露地段的调查，能代表本场地的情况，岩石层面间无胶结，表面平直，层间裂隙间距5～50mm不等，张开2～4mm，多呈平直状，层面上局部含泥质薄膜，综合判定层面结合程度差，属硬性结构面。 勘察区内岩体中主要发育2组构造裂隙： LX1:86°∠48°，延伸长2.30～2.90m，间距一般1.1～2.3m，张开宽度4～7mm，属硬性结构面，局部充填泥质，结合差； LX2:7°∠85°，延伸0.8～ 3.1m，间距一般0.9～3.1m，张开宽度4～13mm，属硬性结构面，局部充填泥质，结合差。 区内无断层及构造破碎带通过。场区未见次级褶皱及断层，构造简单。 2.4不良地质现象 经地质调查及钻探揭露，线路区范围内未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，也未见断层破碎带。 填土之下未发现河道