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货运代理人与无船承运人的区别 货运代理人 是指根据委托人的要求， 代办货物运输业务的机构。 它们有的代理承运人向货主 揽取货物， 有的代理货主向承运人办理托运， 有的兼营两方面的代理业务。 它们属于运输中 间人性质，在承运人和托运人之间起着桥梁作用。 首先，货运代理人的基本特征是代理人。 货运代理人从产生到经营范围都是为了代理海上运 输业务。从其渊源及发展过程中考量，代理人是货运代理人的首要特征，也是最基本特征。 并且， 由于海事实践活动的需要和自身特点， 货运代理人可以以自己的名义与第三人订立的 运输合同，或者由自己来承运委托人的货物。 其次，货运代理人的基本义务为实现委托 人在航运过程中的最大利益。 货运代理人其经营业务范围， 就是在委托人的指示下或者根据 其委托合同约定，代办各种航运业务，如无偿接收和交付货物，货物的保管、仓储、收仓、 装载、 卸载、 称量， 向承运人交付货物， 包装货物， 收取和预付保管、 办理有关关税的业务， 检验等等。实现委托人的最大利益是货运代理人的义务，也是货运代理人存在的意义。 无船承运人 即以承运人身份接受货主 (托运人 ) 的货载。 同时以托运人身份委托班轮公司完成 国际海上货物运输， 根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输， 签发经过备案的无船承 运人提单。 无船承运人购买公共承运人的运输服务， 再以转卖的形式将这些服务提供给包括 货主、其他运输服务需求方。 其按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费， 并根 据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价。在直达运输的情况下， 无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用； 在提供国际多式联运服务中， 国际货 代实际上以无船承运人的身份承运货物。 无船承运人充当经纪人是近些年来出现的一种运输服务形式， 这种类型的无船承运人一 般不从事具体经营活动以及实际服务业务， 只从事运输的组织、 货物的分拨、 运输方式和运 输路线的选择及服务的改善，而其收入主要是中介费和由于 “批发 ”而产生的运费差额。 货运代理人与无船承运人的区别有以下 5 点： 1. 二者的业务不同 作为当事人的无船承运人， 是以自己的名义分别与货主和实际承运人订立运输合同， 通 常将多个货主提供的散装货集中拼装在一个集装箱中， 与实际承运人洽定舱位， 虽然此时无 船承运人也会提供包装、仓储、车辆运输、过驳、保险等其他服务，但这些服务并非是主业 而是辅助性的。 而作为纯粹代理人的货运代理人， 其主要业务就是揽货、 订舱、 托运、 仓储、 包装、 货物的监装、 监卸、 集装箱装拆箱、 分拨、 中转及相关的短途运输服务、 报关、 报检、 报验、保险、缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费等。 精品文库 2. 二者适用的法律不同 无船承运人与托运人之间所形成的是为提单所证明的海上货物运输合同关系， 适用我国 《海商法》及国际公约有关提单运输之法律规定 ; 而作为纯粹代理人的货运代理人与原始托 运人 ( 客户 ) 之间签订的是书面的运输委托协议， 二者之间是委托合同的法律关系