货运车辆管理制度.pdfVIP

货运车辆管理制 度 1 目的 为规范公司各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按公司要求有 计划、有秩序的装卸货物， 确保成品、原辅材料质量和数量满足公司 管理要求，特制定本管理制度。 2 范围 本管理制度适用于为公司运输原辅材料和产品的所有货运车辆。 3 职责 3.1 供应链管理部负责所有货运车辆的协调管理及调度工作 3.2 装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作 4 管理要求 4.1 发货流程 供应链管理部各项目经理提供产品供货时间 发货调度员到库管处核对库存是否能按期供货 库管到车间核对能按期供货 库管到车间核对不能按期交货 填写派车单交于各货车司机 与供应链部项目经理重新确定时间 货车司机依单到车间装车 到现场后施工队核对单据并卸车 返回后司机将签字单据交库管处 4.2 车辆调度原则 （1）发货调度员详细核算当日发货数量（吨位、体积等） ，估算 精品文库 需用车辆数量， 负责货运的车辆原则上由公司自备货车承担， 若公司 自备货车不能满足需求时， 统一由供应链管理部联系外来车辆， 外来 车辆原则上必须固定，编制外来车辆清单，合理安排每月送货趟次， 月装货趟次及同区域送货路程远、近的调度均匀，费用依据“货运车 辆费用标准”执行； （2 ）发货调度员安排货运任务时， 应优先安排公司自备货车装运， 若经查处有营私舞弊现象，处罚当事人 100 元/ 次，情节严重的调离 其工作岗位。 （3 ）发货调度员安排货运任务时，原则上货运车辆必须满车，货 物个体为重物的必须过磅， 达到该辆货车的限载吨位， 泡货或箱装的 货物必须合理堆垛， 应遵循承压力大的产品装底层， 承压力小的产品 装上层。原则上达到国家公路限高标准。 若遇到特殊情况不足一车时， 派车单上必须说明具体原因，经供应链部经理确认签字后方可放行。 （4 ）司机必须无条件服从调度安排， 不服从安排的调度员有权进 行处罚或停运。 4.3 车辆装车规范及安全防护要求 （1）持有“派车单”的货车才能执行货运，未安排装货车辆严禁 进入装车现场，违反一次罚款 50 元； （2 ）装车期间，现场作业一律听从调度员的工作安排，司机不得 顶撞现场工作人员，违反一次罚款 100 元，情节严重者予以停运； （3 ）装车期间司机必须义务提供对产成品捆扎、 苫盖等防护设施， 司机有义务举报野蛮装卸， 可采用拍照或摄像的方式予以记录， 一经 欢迎下载 2 精品文库 查实奖励司机 100 元； （4 ）现场装车，司机必须准确核对数量；装车完成后，由库管员 与司机共同进行货物点验、 承运司机确认无误后， 到库管员处办理 “产 成品出库单”，持单在门卫