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制 1
• 设计时以统一的标准荷载来进行计算。
• 标准荷载是经过统计分析制定出来的。
• 我国铁路标准荷载为中华人民共和国
铁路标准活载，简称 “中－活载”。
• 公路荷载包括车道荷载和车辆荷载
制 2
中—活载（普通活载）
车头 车箱
煤水车
制 3
中—活载（普通活载）
制 4
中—活载（特种活载）
•特种活载代表某些机车、车辆的较大轴重。
•特种活载仅对短跨度梁（约7m以下）控制设计。
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制 5
高速铁路设计规范（TB10621-2014）
制 6
汽车活载（老规范）
• 我国公路桥涵设计使用的标准荷载，分为计
算荷载和验算荷载两种。
• 计算荷载以汽车车队表示，有汽-10级、汽-
15级、汽-20级和汽-超20级四个等级。
• 验算荷载以履带车、平板挂车表示，有履带
-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120等。
制 7
汽车活载
轮重
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制 8
汽车活载的计算简图
轮重
制 9
汽车荷载（JTGB01-2003）
• 分为公路-I和公路-II两个等级
• 由车道荷载和车辆荷载组成
• 桥梁结构的整体计算采用车道荷载；
桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土
墙压力等的计算采用车辆荷载。
• 两者作用不叠加
制 10
车道荷载 P
K
qK
• 公路-I级： qk 10.5kN / m
Pk 与桥涵计算跨径有关
• 公路-II级车道荷载的均布荷载标准值和
集中荷载标准值为公路-I级的0.75倍。
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制
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