《桥梁人工挖孔桩专项施工方案》.docxVIP

人工挖孔桩施工方案 一、 编制说明及依据、原则 1.1编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进 行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同 类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。 1.2编制依据 招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )、《公路桥涵施工 技术规范》(JTG/TF50-2011 )等公路桥梁相关的施工和验收规范； 《高速公路施工标准化施工技术指南》； 公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理 水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.3编制原则 遵循合同文件的原则，严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环 保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，有效保证满足业主的各 项要求。 遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解 设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标 准和要求。 遵循安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程， 从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工安全，服 从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。 二、 工程概况 2.1工程设计概况 山东省荣成至文登高速公路一合同段主线起止里程为 K00+000-K12+268 ，全长12.268Km。其中有大桥3座，中桥4座，分离立 1座，互通立交桥 2座，天桥12座。其中 K5+182 小落河支流大桥和 K8+263.5互通立交处丁无地下水或少量地下水的土层和岩层，施工拟采用人 力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人 工挖孔桩进行桩基础施工。 小落河支流大桥，桥梁中心桩号为 K5+182，桥跨布置为5X25m ,全长 132.08m，下部结构采用柱式墩、桩基础（端承桩），桥台采用肋板台。 全桥分为1#、2#、3#、4#桥墩，0#、5#台。共有桩基：41.5m 桩基221 米/16根，M.2m 桩基334米/24 根。C25水下混凝土： 789.6m3 ,钢筋 74038kg 。 2.2 施工方案概述 本分项工程由项目总工孙海峰主管，桥梁一队组织实施，采用人工挖孔的 方法成孔；水泥混凝土由K8+263处的混凝土拌和站集中拌制，水泥混凝土罐 车运送；钢筋笼在拌和站内钢筋加工区加工绑扎成型，钢筋笼由专用运输车经 施工便道运送至桩位，25t汽车吊吊笼安放；内径30cm钢导管下料灌注水下 混凝土。 人工挖孔桩桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚 50mm ,地质较好部分可采用素混凝土护壁；根据山东省高速公路施工标准化 技术指南（桥梁）规定护壁厚10-15cm ;设计桩芯碌等级为C25,护壁也采用 同桩身相同标号的C25碌现浇。 2.3自然条件 地形、地貌 本项目沿线地形主要为低山丘陵区，地形起伏多变，沿线经过地区地形地 貌主要为低山丘陵、山前丘陵区和剥蚀平■原及冲积平■原地貌。 工程地质 路线所经区域位丁胶东隆起区，构造复杂。基底长期隆起，出露的地层主 要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界一一下元古界胶东群，在断陷盆地 中分布少量的中生界底层。岩浆活动强烈，以元古代岩浆岩活动尤甚，分布广 泛。太古界一一下元古界胶东群主要分布在胶东隆起的胶北隆起区。岩石类型 以片麻岩、变粒岩、斜长角闪岩为主，火有结晶片岩、钙镁质大理岩、石英岩 等。境内元古代岩浆活动以混合花岗岩类为主，活动强烈，分布广泛。岩性主 要为片麻状混合花岗岩体、黑云母花岗岩体。路线所经区域上部地表基本上由 第四系残坡积物所覆盖，厚度一般为1.0m左右，最大厚度不大丁 3.0m ,局部 为陆相洪冲积物所覆盖，主要在河流附近较发育，厚度一般在 3-10m ,最大厚 度不大丁 15m。底部广泛分布新元古代晋宁期荣成超单元岩浆岩。残坡基层主 要分布丁丘陵地貌的表层，成分为砂质粘性土、砂土及砂质粉土，厚度在0.5? 3.0m之间，丘顶部位较薄，坡脚处厚度相对较大，其强度较高，工程地质条件 好。地层主要为基岩风化层，即强风化层、中等风化层，局部分布全风化层； 局部为第四系全新统地层，主要岩性特征为河流相洪冲基层，其岩性为粉质粘 土、砂性土；残坡积成因的砂质粘土、砂性土及粉土。 河流水文地质条件 区域内主要跨越的河流为小落河，该河流受季节影响较大，为季节性河流， 干流上源起自荣成市老横山（海拔204米）东坡大瞳镇东沟北瞳村东沟南瞳村、 回里村附近的中小型水库，及湾头山水库等，该河段届小落河中上游，