《索桥拆除方案》.docxVIP

通江县南门廊桥工程旧铁索桥拆除 专 项 施 工 方 案 四川泰发建筑工程有限公司 2011年10月 一、 工程概况 该索桥位于通江县城原南门外， 横跨诺水河，为人行吊桥。桥长 172m,人行道宽3m,桥面高23m,北岸桥墩高18m，塔位高11.5m, 南岸桥墩高4m,塔位高11.5m,设“X”撑物，构成桁架式桥塔。两 边悬索各由7根33mm的钢丝绳绞成组成结绳。加劲架为4根140 X 8mm的槽钢，每6m长有一根100*10cm的扁钢吊杆，全桥由4对吊 杆与加劲梁相连，钢筋混凝土预制板桥面，桥道两边设钢管护栏。1988 年10月至1989年5月建设。 二、 编制依据 1、 通江县县志有关南门桥资料； 2、 桥梁现况以及施工区域内既有建筑物。 3、 施工场地内既有树木，地下、地上电缆等设备。 三、施工计划 ）丁与 拆除部位 工期安排 施工机械、具投入 工人投入 备注 1 北侧桥头房屋 拆除 2天 破碎锤、装载机、自 卸泛车一台 普通工人4 人 2 桥面板、栏杆、 加劲梁拆除 3天 气割机具两套、小推 车两台 普通工人8 人、气割工 人2人 3 悬索拆除 1天 50t道链二个、6m长 直径33mm钢丝绳2 根，U型卡扣16个 普通工人6 人、气割工 人2人 4 南侧桥头房屋 及房屋拆除 4天 破碎锤、装载机、自 卸泛车一台 普通工人4 人 5 北侧桥塔拆除 4天 风镐一台、破碎锤一 台 架子工人4 人 四、施工方案 （一）、施工顺序 北侧桥头房 屋拆除 桥面混凝土板、栏杆、加劲梁拆除 悬索拆除 南侧桥头房屋 北侧桥塔 及桥塔拆除 拆除 （二）、施工方法 1、 北侧桥头房屋拆除 北侧桥头房屋拆除时，拟投入破碎锤一台、装载机一台、白卸汽 车一辆，四名工人配合施工，从上到下、从非承重到承重墙连续破除， 装载机装车运走废弃，破碎至与原桥面齐高即可。 2、 桥面板、栏杆及加劲梁拆除 桥面板、栏杆及加劲梁由南侧向北侧分段进行拆除， 每段长度宜 为吊杆间距6m。拆除顺序为先拆除栏杆，再拆桥面板，然后拆除加 劲梁，一段一段依次进行。将拆除下的混凝土板及栏标上装入小推车 运至指定位置。加劲梁拆除时采用气割割成小段装入小推车运走， 拆 除过程中桥体难免产生晃动，操作人员必须系安全带，防滑鞋，当南 端拆除长达到15m时，将北侧桥塔到北侧桥端水泥混凝土桥面板全 部更换为木头板，以此平衡荷载。拆除方法见以下示意图。 悬索拆除时，先进行南侧锚固端的切割，现场需配备 50吨位级 道链两个（一个备用），道链收放长度不得小于 30m,配备两根6m 长直径33mm粗工作钢丝绳，U卡扣16个。将工作钢丝绳做成绳套 用U型卡锁在索桥悬索上，道链挂钩挂在绳套上，以此拽紧悬索， 切割时采用气割进行，切断后缓缓松动道链使其安全着地， 安全着地 后再进行北侧侧锚固端的切割。 切割前道链应拽紧钢丝绳，并进行收拉，看悬索是否向施力方向 有位移，以此验证50吨位级道链是否满足施工要求。 悬索安全着地后进行吊杆拆除，采用气割工具进行。 4、南侧桥头房屋及桥塔拆除 南侧桥头房屋拆除时与北侧一样， 拟投入破碎锤一台、装载机一 台、白卸汽车一辆，四名工人配合施工，从上到下、从非承重到承重 墙连续破除，装载机装车运走废弃。 5、北侧桥塔拆除 北侧桥塔高18m，施工机械作业困难，拆除时采用人工拆除，先 在塔四周搭设脚手架，脚手架采用 中50钢管，搭设高度不得低于桥 塔高度。配空压机风镐一台，镐枪两只，由人工从顶至下进行凿除， 凿除到破碎锤做业范围内时改由破碎锤拆除， 废弃物用于施工便道建 设或另行处理。 五、安全措施 1、 施工前须对所有经过施工现场内的管线进行确认，与设备单 位进行协调，全部切改完后方可动工拆桥； 2、 旧桥拆除期间工地实行封闭式施工，所有闲杂人员不得进入 施工现场； 3、 所有人员进入施工现场后均须佩戴安全帽； 4、 气割工人、机械司机均须持证上岗； 5、 桥上作业人员、架子工人及高空作业人员均须佩戴安全带， 穿防滑鞋； 6、 拆除过程中桥体下方不得有行人及施工机械等； 7、 脚手板必须铺严、实、平稳。不得有探头板，要与架体拴牢； 8、 架上作业人员应作好分工、配合，传递杆件应把握好重心， 平稳传递； 9、 在悬索拆除过程中，现场作业人员必须听从现场指挥人员统 一指挥，协调一致； 10、 架设材料要随上随用、拆除过程中的一些小部件及杂物不得 随意乱扔，以免掉落伤人。 六、劳动力计划 ）丁与 人员 数量 备注 1 一施工负责人 1 2 现场安全员 1 3 技术人贝 1 4 施工员 1 5 电工 1 持证上岗 6 气割工人 2 持证上岗 7 架子工人 4 8 普通工人 10 四川泰发建筑有限公司 2011 年 10 月. 5771001803090012095 579036