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卡特彼勒 C7 发动机修理 卡特彼勒 C7 发动机 技术规范 发动机 发动机型号 Cat? C7 ACERT? 飞轮净功率 204 hp 152 kW 净功率 － ISO 9249204 hp 152 kW 缸径 4.3 in 110 mm 冲程 5 in 127 mm 排量 440 in3 7.2 L 重量 采用 ACERT? 技术的卡特彼勒 C7 发动机引入了一系列改善性的和增加性的改进，从而 带来了突破性的发动机技术。 ACERT 技术的组成元素包括燃油输送、空气管理和电子控 制。 ACERT 技术优化了发动机性能，同时达到了欧 II 非公路应用的发动机排放法规的要 求。 通过将 ACERT 技术与新的 “经济模式和功率管理 ”结合在一起，客户可以在性能与燃 油经济性之间寻找到平衡，以适应他们的要求和应用条件。 发动机转速自动控制 二级触摸式控制能最大限度的提高燃油效率，降低噪声级。 ADEM A4 发动机控制器 ADEM A4 电子控制模块管理燃油输送，让每升燃油都发挥出最大性能。 该发动机管理系 统提供了灵活的燃油供油匹配， 允许发动机对不同的应用需求作出迅速的反应。 它能跟踪 发动机和机器的情况且同时保持发动机以最高的效率运转。 燃油输送 卡特彼勒 C7 发动机采用了电子控制装置，用于控制单体喷油系统。 多重燃油喷射输送系 统实现了高精度的喷射。 精确的组成燃烧循环就能降低燃烧室温度 , 减少排放并优化燃料 燃烧。 灵活的燃料选择 可作为标准配置提供的经济模式最好应用于轻载应用中， 它不仅保持了标准功率模式中的破 裂力和举升能力， 还可提供最佳的燃油经济性。 当机器选装了高功率 (140kW) 设置时会 包含功率管理功能。 功率管理功能可优化机器在各类应用中的性能。 在生产效率要求极高 的应用中建议使用高功率模式。 而在载荷要求较低但追求最佳燃油效率的应用中则建议使 用标准效率模式。 冷却系统 冷却风扇直接由发动机驱动。 一个电控的粘性离合器风扇可作为附件配备，以降低风扇噪 音。 根据目标发动机转速、 冷却液温度、 液压油温度和实际风扇速度来计算最佳风扇转速。 卡特彼勒 C7 发动机采用了全新的布置形式，将冷却系统与发动机室分离。 空气清洁器 径向密封的空气滤清器采用了双层滤芯，过滤效率更高，位于驾驶室后面的一个分隔盒中。 当灰尘累积超过一个预先设定的水平，监控器上将显示一条警告信息。 降低噪音的技术。 发动机支架采用了橡胶隔离支架，与发动机组件相配。 进一步降低噪音是通过对下述方面 的设计改变来实现的：隔离顶盖、油底壳、多点喷油策略、绝缘正时室盖、模制曲轴箱和齿 轮系精加工 由于燃油被精确的喷射于汽缸燃烧室内，也直接带来了六大好处—— 一、节省燃油。现代发动机技术的趋势之一就是节约燃料，而缸内直喷技术可以大 大提升燃油与空气混合的雾化程度与混合的效率， 带来燃油的节约。 采用缸内直喷技术的车 型油耗水平可下降 3%以上。 二、减少废气排放。人类对生存环境的重视也造就了环保发动机的不断诞生。缸内 直喷发动机的高压燃油泵能提供高达 120 巴的压力， 确保燃料充分燃烧， 最大程度的减少废 气中的有害杂物。 三、提升动力性能。由于燃料的混合更充分，燃烧更彻底，也带来了燃料转化为动 能的效率提升，直接推动了发动机动力性能的增加，同排量下，最大功率可提高 15%。 四、减少发动机震动。由于缸内直喷技术允许更高的压缩比，缸内爆震情况的大大