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金属疲劳试验目的和硏究方法
实验目的
1.了解金属轴向疲劳测试方法、断裂韧性Kic
测试方法及裂纹扩展速率DADN测试方法
2.了解疲劳试验机工作原理
1988年4月28日阿罗哈航空波音737-200型客机243号班机在飞行途中发生
爆裂性失压的事故,约头等舱部位的上半部外壳完全破损,机头与机身随时
有分离解体的危险,但10多分钟后奇迹地安全迫降。事件当时,一名机组人
员不幸被吸出机舱外死亡,而其余65名机组人员和乘客则分别受到轻重伤。
事故原因是由裂缝氧化导致金属病劳引起
裂
断裂区
裂纹扩展区条纹
扩展条纹
裂纹源
断裂区
928保时捷齿轮
曲轴断裂
齿轮断裂
自行车曲柄蜘蛛臂
2011年4月1日下午,美国西南航空公司一架波音737客机飞机中段过道上
方机身有一个1.8米长的破洞。所幸飞机成功迫降,安全专家表示,机身出现破
引言
工程材料对循环变形和对波动载荷作用下的裂纹萌生与成长的敏感性
是许多工程应用中一个相当重要的课题
疲劳通常指的是由于应力或应变的反复作用而引起材料性能发生变化
导致了开裂或失效
有关工程材料疲劳的研究大约已经有160多年的历史
据统计,疲劳破坏在整个失效件中占80%以上
结构疲劳正作为一个重大的问题进行研究
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