武广高铁维修体系的研究——论文.docVIP

不间断地运行以及自然界和人为的作用，往往使高速铁路线路发生各种变形或损坏。为了确保列车能按规定的最高速度安全、平稳、不间断地运行，以及延长线路各部分的使用寿命，必须加强对线路的养护维修和监测，保证线路设备经常处于完好状态。尤其是对高速铁路线路，必须及时检测轨道状态。本文从检修程序与关键环节、检修时间与频率、检测设备等方面多角度介绍了武广高铁先结算铁路检修的状况，而后从加强设备管理、接触网管理及人员管理等方面提出了优化高铁检修体系构建的措施。 关键词：武广高铁；检修体系；研究 目 录 TOC \o 1-3 \u 0前言 1 1概述 1 1.1高速铁路 1 1.2我国线路养护维修简介 1 1.3动车 2 2武广高铁检修体系状况简介 2 2.1 检修程序与检修关键环节 2 2.1.1 检修程序 2 2.1.2 关键部位 2 2.2养路机械与监测设备 3 2.3 检修制度与质量管理 4 2.4 检修时间与频率 5 3优化武广高铁检修体系构建的措施 6 3.1 高铁维修体系的完善 6 3.1.1高铁必须实行专业检修 6 3.1.2 加强设备管理 6 3.1.3 合理进行人员管理 6 3.2完善动车段车辆CRH350维修体系 7 3.2.1 完善检修程序 7 3.2.2加强线路与接触网检测 7 3.2.3 扩大检修范围 7 3.2.4 加强对检修结果的检查 8 3.2.5 注重动车组的基础管理不牢 8 3.2.6 提高动车组机械师的专业素质 8 3.3 构建高铁供电运营维修新体系 8 4结论 9 参考文献 10 湖南涉外经济学院本科生毕业论文（设计） PAGE 10 0前言 中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。大力发展铁路交通，是近年来我国交通转型发展的一个重要方向。铁路线路是列车高速、安全运行的基础设施，不论是整体，还是各组成部分都要有一定的坚固性和稳定性。受自然条件的影响和列车荷载的作用，线路设备的技术状态不断地发生变化。为适应高速运行和繁重运输任务的需要，必须采用先进的技术手段加强线路的检修工作，以保证线路的质量和行车安全。世界上一些国家在高速铁路线路的养护维修方面进行了大量的探索和实践。正确地认识和理解国外的实践成果，结合我国客运专线线路设备的特点，找出适合线路检修的模式，是尽快提高我国线路检修水平的捷径。 随着高速铁路的不断发展壮大的同时，高速铁路检修模式也必将会得到更改善和提高，其养护维修的主要特点是按设备的状态进行必要的“状态修”，做到既不失修也不过剩修，避免养护维修中的盲目性，使设备始终处于可靠受控状态。用地理信息系统将轨检车和车载添乘仪自动生成的设备数据与线路平面图连接，做到实时监控线路状态，同时将生成数据与历史数据对比。建立综合信息传输网，及时制定检修对策，用管理信息系统管理线路设备数据，指导养护维修。线路养护维修的组织管理分为“修养分开”和“修养合一”形式。我国线路养护维修组织管理以“修养分开”为目标，鼓励专业维修公司的发展，注重线路维修质量以及维修新技术的应用，以适应客运专线的养护维修。 因此，高速铁路在检修方面有着更高的要求，标准。高速铁路的检修体系在今后高速铁路发展史上无疑有着举足轻重的作用，需要我们我们不断的进行探讨研究。 1概述 1.1高速铁路 “高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高 营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的 铁路系统。高速 铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 1.2我国线路养护维修简介 我国铁路线路养护维修主要是贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的维修原则，按照设备技术状态的各种变化不同程度地进行相应的维修工作。线路检测以人工每月检查为主，轨道检查车主要负责线路的动态检查。铁路线路的养护维修按周期有计划地进行，分为综合维修、经常保养和临时维修。 线路是列车高速、安全运行的基础设施，不论是整体，还是各组成部分都要有一定的坚固性和稳定性。受自然条件的影响和列车荷载的作用，线路设备的技术状态不断地发生变化。为适应高速运行和繁重运输任务的需要，必须采用先进的技术手段加强线路的养护维修工作，以保证线路的质量和行车安全。世界上一些国家在高速铁路线路的养护维修方面进行了大量的探索和实践。正确地认识和理解国外的实践成果，结合我国客运专线线路设备的特点，找出适合线路检修的模式，是尽快提高