发动机电源及启动系统 发动机电源及启动系统 新能源汽车电源系统充电装置.pptxVIP

电动汽车充电装置泛指将公共电网或发电装置的电能转变为车载动力电池组中的化学能的各种形式的变流装置的总称。 例如：充电机、充电桩、充电站、车载充电机，电机驱动系统中的能量回收装置，燃料电池汽车动力系统中双向DC/DC变换器的充电部分等。 ;1 充电装置的分类 按电路结构进行划分，可以分为工频相控类和高频开关电源类。 按用途进行划分，可分为车载充电装置和地面充电装置两大类。;新能源汽车的充电装置;1)车载充电装置 指安装在电动汽车上的，可采用地面交流电网电源???车载电池组进行充电的装置。 特点是：①体积和重量受到严格限制。②受到充电电源（一般是非动力电源）的限制。③为了保证充电安全，充电机必须与电池检测系统建立良好的信息交换通道，并具有适应特定电动车用电池特点的充电控制策略。④操作简单。 ;2)地面充电装置 主要包括专用充电机、专用充电站和公共场所通用充电机及充电站等。 在地面充电设施中一般都配备应急充电装置，其目的是为了电动汽车在行驶过程中由于种种原因使电池组电量不足，需要短时间内补充一定量的电量而设置的。其特点是充电装置输出功率大，可大电流充电，在短时间内（一般不超过30min）补充电池组40%～60%的容量。;公共场所通用充电机与专用充电装置的主要区别： 能适应多种类型的电池系统。 能适应多种电压等级的电池系统。 有与各种电动汽车电池管理系统信息交换的接口和多种充电控制算法。 具有自动实现充电装置个性化设置的功能。 具有方便的电量计量收费装置和智能化安全保障措施。;充电模式的选择; 配电室：为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且还要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备。 中央监控室：监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。 充电区：完成电池充电功能。 更换电池区：车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的存储间。 电池维护间：进行电池重新配组、电池组均衡、实际容量测试、故障的应急处理等工作。 ;2、充电的模式 充电站给电动汽车充电一般分为普通充电、快速充电和电池组快速更换三种方式。 ;（1）普通充电 所谓的常规充电或慢速充电。这种充电模式为交流充电方式，由外部电网提供220V（或380V）交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电，充满电一般需要5～8h。 优点：充电桩成本低、安装方便；可利用电网晚间的低谷电进行充电，降低充电成本；充电时段充电电流较小、电压相对稳定，保证动力电池组安全和延长使用寿命。 缺点：充电时间过长，难以满足车辆紧急运行的需求。 ;（2）快速充电 这种充电模式为直流充电，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。在20～30min的时间里，只为电池充电50%～80%。。 优点：充电时间短，充电站场地更换快，节省停车场面积。 缺点：充电效率较低，充电机制造、安装和工作成本较高；充电电流大，对充电的技术和方法要求高，对电池的寿命有负面影响；易造成电池异常，存在安全隐患，且大电流充电会对公用电网产生冲击，会影响电网的供电质量和安全。 ;（3）电池组快速更换 通过直接更换电动汽车的电池组来达到充电的目的。 优点：解决了充电时间长、续航里程短的难题；提高了车辆的使用效率，方便用户的使用；更换下来的蓄电池可以在低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行的经济性；便于电池的维护、管理，提高了电池的使用寿命；有利于废旧电池的集中回收和再利用。 缺点：建设换电站和购买备用电池组成本较高，对于电池与电动汽车的标准化、电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理以及电池的流通管理等有严格的要求。;思考：