高速路的项目的策划情况汇报.pptVIP

貴州温高速会路算合月段 项目策划情况汇报 十十++工程局有限公司 2001年三月 0000工程管理部: 现将贵州汕昆高速公路第十七合同段施工准备工作情 况汇报如下: 、项目基本情况和组织管理模式 临时设施及场地布置和供电规划 项目实施的技术、商务方案和合同交底 四、项目班子和主要骨干人员等人力资源的配置情况 五、项目的关键设备配置情况 五、项目物资资源和大宗材料集中采购情况 六、项目分包和分包商选用情况 七、项目资金、技术等其他资源配置情况 八、项目施工阶段的风险分析及其处置 九、项目近期工作安排 十、目前项目开展存在的困难 、项目基本情况和组织管理模式项目基本情况 、工程简 项目基本情况 本合同段为 段,起点桩号为K85+140,终点桩号 为ZK89+760、YK89+760,路线全长4.619km。我公司中标第 同段,中标价)00000元,合同工期39个月。工程是按公 路等级双向四车道高速公路、100Km/h的行车速度、公路I级 荷载及地震Ⅵ级设防的技术标准进行设计 (二)主要结构物构造型式和主要工程量 (1)路基工程包括:挖土石方)00万m3,填土石方134.6460 万m3,防护及排水浆砌工程3.016万m3。(不含互通式立交) (2)桥梁:大桥1892.5m/3座,互通式立交1个,涵洞8道 令主要工程量:C20混凝土1132m3,C25混凝土11890m3,C30混凝 土26423m3,C40混凝土16697m3,C50混凝土36330m3,共计 92472m3;钢筋总吨位为18410;后张法预应力钢纹线1533 项目基本情况和组织管理模式项目基本情况 主要形象工程如下 1、酸枣组团高架桥 桥梁全长809.5m,桥梁中点桩号:K86+915.6,上部结构采用 20×40m装配式预应力砼连续T梁。桥墩下部结构采用双柱式墩, 桩基础,桥台采用肋式台、柱式台。最高桥墩高34m,墩柱直 径在1.8m-2.0m之间,桩基深度在14m-22m之间 2、要塘高架桥 桥梁全长729.5m,桥梁中点桩号:K87+956,上部结构采用 18×40m装配式预应力砼连续T梁。桥墩下部结构采用空心墩、 柱式墩、桩基础,桥台采用肋式台、柱式合。空心墩共11排, 最高墩身7m;柱式墩墩柱直径在1.5m-1.8m之间,桩基深度 在15m~17m之间。 、项目基本情况和组织管理模式—项目基本情况 令3、尾岔高架桥 冷桥梁全长368.5m,桥梁中点桩号:Z89+317、YK89+332, 上部结构左幅采用12X30m装配式预应力砼连续T梁有 幅采用1×30m装配式预应力砼连续T梁。桥墩下部结构 采用桂式墩、相基础:桥台采用肋式台、柱 最高 桥墩高3m,墩柱直径在1.5m-1.8m之间,桩基深度在 14m-26m之间 令4、互通式立体交叉:兴义东互通式立交,主要构造物有 匝道桥(3座)、主线桥(2座)、人行通道(5个)和涵涧(7 匝道桥、主线桥上部构造均为预应力现浇箱梁,箱 梁为双腔结构,梁高1,4,m,面板宽10.5m;最大跨径27 四;下部构造为式宜(柱台)柱式墩、樵套础最高 桥墩高17m,墩柱直径在1.2m-1.3m之间,桩基深度在 10m-19m之间。 项目基本情况和组织管理模式—项目组织结构 Q、组织管理模 项目的管理模式是以五分公司成立项目部,负责项目的具体 实施。项目部设项目经理1名、书记1名、副经理2名、总工 程师1名,项目部下设2个工区,其中一工区负责K85+045 K88+414的范围,包括兴义东互通立交、酸枣高架桥底和区 段内的路基,二工区负责K88+414-K89+500,包括要塘高 架桥、尾岔高架桥及其区段内的路基; 冷项目部通过对各分部、工区和职能部门的划分,协调指挥各 生产班组完成施工任务。 冷项目部组织机构图见“图1项目组织机构图” 项目基本情况和组织管理模式—项目组织机构 项目经理 领目组织机构 邢建春 项目书记 王永朕 总工程师 副经理 余登文 李志成 余登文 塘高架桥 是商*第一章完 89+500 进入第二章 二、临时设施及场地布置和供电规划项目部驻地建设 根据本项目的特点,为了便于对本合同段线路的指挥和管理,项目经 理部布置在路线中部左侧,占地面积约10000m2,驻地为现有房屋临时租 用 篮球 苏公俊 质枪安全室合钩|机物室 记e 办公区分布图 图2、项目部驻地平面图 二、临时设施及场地布置和供电规划搅拌站建设 冷本合同段路线长461Km,沿线分布有3座桥梁和一个互 通式立交桥,路基也有大量有边坡防护工程,混凝土方 量有9.2万m3,根据混凝土数量的分布情况,沿线建设2 座大型混凝士搅拌站,大型搅拌站可存砂、石料1万方 #搅拌站设置在酸枣预制场附近,桩号为K85+900。负 责互通桥、酸枣高架桥