高速铁路安全监控系统共46页文档.pptVIP

高速铁路安全保障体系的基本构成 、列车运行管理系统 2、列车运行自动控制,列车与地面信息实时传输系统 3、列车运行状态自诊断系统 4、保持轨道高平顺性的科学管理系统 5、自然灾害监测系统 6、严防异物侵入限界监测系统 7、突发事故应急处理系统及规则  、自然灾害的成因、预警、整治技术的研究 强风对行车的影响 (1)横风作用下,列车运行的倾覆安全性 ①车辆倾覆系数D (2)我国关于铁道车辆横风气动特性及防风措施的研究 ①新疆地区大风对铁路行车的影响 ②车辆横风气动特性现场测试与风洞实验 ③铁路挡风墙合理高度  (③)日本车辆横风气动特性及防风措施研究简介 ①强风对策 车辆、轨道参数、特性 辆对横风的空气力学特性 风特性 档风墙车辆及结构物形状 强风特性 列车速度 轨道状态 用于车辆的空气力 风向、风速计响 特性 横向振动加速度 车辆倾覆临界凤速,倾覆时间 车规则 (预测 行车规则的考虑 车辆重量等参数 报警系统 解除规则 解除规则的考虑 关于强风对策研究项目关连框图  ②车辆横凤气动特性的风洞实验和数值 模拟计算 ③设置防风墙(栅),制定了强风时的运 行管制规 制解除周速(Ua)-規制瞬間速(ust)/突風甲(G)  2.降雨对行车的影响 (1)影响路基灾害的因素 影响路基灾害的主要地质条件是:①路基高 度;②填土土质;③路基坡度;④填土密实度 ⑤原地面坡度;⑥坡面状态;⑦地表水;⑧植被 ⑨前期含水量等。 结构体的性能 调查 部门外气象信息 降雨量预测等 危险度的判 与临界降雨量的比较) 铁路沿线的雨量计」 发布警报 气象防灾系统结构简图  (2)既有线铁路雨量及洪水监测 (3)日本铁路路基边坡防灾及降雨信息联网 系统( RaMos)简介 ①1土结构工程的安全评定方法 ②RaMI0S系统是基于雨量为主要依据 的监控系统 ③路基灾害监测传感器  接点游通 富蟀一 自在離 作動(傾科檢知玗 5F 按点開放  号“分 是 彩油  3.地震灾害对行车的影 拾测预皆 地震监测系统 ①铁路设立专用地震监 一僧您 地置预 测系统的目的 ②地震监测预警基本 P波(纵 以m 原理 金金 停电广号 列车仔止 日本地震信息系统示意图