高速铁路无砟轨道简介分解.pptVIP

高速铁路无砟轨道  主要内容 一高速铁路轨道技术综述 二无砟轨道的定义、结构及分类 三无砟轨道系统设计的关键技术 四无砟轨道的施工  高速铁路轨道技术综述 高速铁路轨道结构和普通铁踣轨道结构一样,由钢轨、 轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质 绝然不同的材料承受来自列车车轮的作用力它们的工 作是紧密相关的。任何一个轨道零部件的性能、强度 和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件并 对列车运行质量产生直接的影响,因此轨道结构是一个 系统要用系统论的观点和方法进行研究。  高速铁路轨道技术综述 高速铁暗轨道结构主要类型:有砟轨道和无砟轨道 砟(zha):岩石、煤等的碎片。在铁路上指作路基用的小块 石头。传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成钢轨固定 放在枕木上之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大 受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用防止铁轨因压 力太大而下陷到泥土里。此外路砟小碎石还有几个作用:减 少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。  高速铁路轨道技术综述 有砟轨道是铁路的传统结构。它具有弹性良好、价格 低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。但随着 行车速度的提高有砟轨道不均匀下沉产生的120Hz以 下频率范围的激振严重轨道破损和变形加剧从而使 维修工作量显著增加维修周期明显缩短。 根据德国高速铁路的资料当行车速度为250~300 km/h时其线路维修费用约为行车速度为160~200 km/h时的2倍速度为250~300km/h时通过总重达 3亿吨后道砟就需全部更换。  一高速铁路轨道技术综述 基于这一情况,许多专家认为,从经济角度和维修管理角度看, 高速铁路应采用无砟轨道。特别是在桥隧结构上由于无砟 轨道减少了二期恒载和建筑高度,采用无砟轨道更为有利。 除此以外,无砟轨道还具有使用寿命长、线路状况良好、不 易胀轨跑道、高速行车时不会有石砟飞溅等优点因此无碴 轨道在国外高速铁路上获得了越来越广泛的应用,其铺设范 围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区,无碴轨道结构 在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。  高速铁路轨道技术综述 无砟轨道的优点 ●线路稳定、平顺,有利于铺设无缝线路和高速行车 ●维修工作量少 ●坚固耐久、整洁美观,使用寿命长 ●在隧道、地铁中减少开挖面积 无砟轨道的缺点 冈一旦破坏整修困难 冈扣件弹性要好  高速铁路轨道技术综述  二无砟轨道的定义、结构及分类 无砟轨道:用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的 轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。(TZ216-2007 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不 用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝士路上。  二无砟轨道的定义、结构及分类 路风Z699c0M 板式无砟轨道