苏州绕城高速公路通道施工方案.pdfVIP

通道施工方案 一、编制依据 1、路基施工图设计文件（中间设计资料）及通道标准图 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95） 3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98） 5、江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》 6、XX 绕城高速公路HC-4 标总体性“施工组织设计” 二、工程概况 XX 绕城高速公路XXHC-4 标起讫里程K16+000-K22+250，经过与地方政 府的水系调整及总监办的审批后，主线共有通道6 道，累计长度为255.7m。 分别位于：K16+257、K16+906、K17+299、K18+136.5、K20+321.8、K21+650。 三、施工准备工作 1、测量放线准备 通道开工前做好施工放样测量工作：先放出通道中桩,中桩间距一般为 20m 一个点，再测量出地面高程,计算出基础底面的实际宽度及实际开挖深 度,放出边桩,边桩与路中心线垂直对称再用白灰沿两侧边桩画出清表宽 度； 2、现场准备 2.1 用推土机清除地表 15cm 耕植土，以及路基用地范围内垃圾、有机 物残渣、杂草、树根﹑农作物的根系等，用汽车运至指定地点堆放以便于； 清除地上、地下的一切障碍物。 1 2.2 将通道位置处的道路进行改移并回填至整平高程，进行粉喷桩处 理，粉喷处理完成检测合格后进行通道施工。 3、实验准备 按照设计及规范要求队进场的原材料进行检验，合格后方可使用， 按照设计要求进行砼配合比设计并报请监理审批。 四、基坑开挖 1、采用设计的软基处理方法进行地基处理，待地基承载力达到通用图 的地基承载力要求时方可进行下一步施工。 2、用挖掘机开挖至基底标高以上20cm时，用人工开挖并夯实、整平。 3、基坑顶部设置防止地面水流入基坑的设施，基坑内沿四周开挖排水 沟，并设集水井全天制排水，保持基坑始终处于无水状态。 4、当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以 下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 五、铺砂砾垫层 1、施工放样：沿长度方向每隔 5m 设一对桩，在两侧桩上标出砂砾垫 层的设计标高。 2、摊铺夯压砂砾垫层：在桩上悬挂施工线，人工摊铺砂砾，摊铺系数 为1.4，并整平、夯实，使其密实，标高符合设计及规范要求。 六、浇筑砼基础 在砂砾垫层上浇筑10cm厚的C20砼基础，砼由搅拌站集中拌合，砼罐 车运至现场，使用吊机吊罐配合浇筑，采用插入式振捣器振捣，混凝土 凝后开始洒水养护，按规范要求制作试块。 七、箱身施工 2 通道箱身施工采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，并按设计要求， 每座箱涵及箱形通道至少在箱身中部（正设）及左右相距6～9m处（正设） 设置变形缝（连同基础），并保证梯形斜布钢筋区结构长度要求。同时按通 用图中所示处理方法做好防水措施。 1、钢筋加工及绑扎 1.1钢筋使用应前进行调直并将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 1.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 1.3钢筋在钢筋加工场地加工制作，下料成型。 1.4钢筋绑扎分两次进行，首先绑扎下层钢筋，然后再绑扎上部钢筋， 并用钢管固定。 1.5钢筋接头采用搭接焊，两搭接钢筋轴线应一致，焊缝长度应符合设 计及规范要求。 2、模板 外模采用组合钢模板，内模采用组合大块定型钢模或大块竹胶模板， 加木楞，楞间距不大于30cm。 2.1.模板拼装 2.1.1 由于两翼墙段长度较大，为支、拆模的方便分两段拼装。模板拼 装时，应严格控制模板的轴线、垂直度、标高及平面尺寸，模板拼装前应 在C20砼基础上放线，确定箱涵边线。 2.1.2 内墙模板支立在马凳上，马凳由预埋在砼基础的槽钢固定，上部 垫钢片，用水准仪控制找平，使内模位于同一高度。 2.1.3 模板垂直度采用吊垂球的方法进行控制，并用对拉螺栓进行调 整。