高速公路路面工程施工组织设计(投标).pdfVIP

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工管理目标 一、工程内容 第 XXX 合同段工程起讫桩号为 ：K109+300～K122+980，线路长 13.68 公里（含太原枢纽）。该项目根据交通需求和车型 构，全线分轻重 车道设计，特重车道（阳曲至平定）沥青砼路面为：4cmAC-13 细粒式改性 沥青砼+6cmAC-20 中粒式沥青砼+12cmATB-25 沥青碎石+40cm 水泥稳 定碎石+20cm 水泥 稳定砂砾 ；重车道（平定至阳曲）沥青砼路面 为 ： 4cmAC-13 细粒式 SBS 改性沥青砼+6cmAC-20 中粒式沥青砼+7cmAC-25 粗粒式沥青砼+36cm 水泥稳定碎石+20cm 水泥稳定砂砾。全线除收费站 和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面，采用双向六车道高速公路标准 设计，设计速度 100km/h,路基宽度 33.5m。 本合同段工程内容包括主线路面底基层、基层、面层，路面排水、防 护等施工项目。根据设计，不同的工程部位，其路面 构组成各不相同。 二、工程管理目标 1、质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于 90 分。竣工验 收的质量评定：优良。 2、工期目标 合我单位自身的经验和实力，初步计划 10 个月完成全部合同任 务，计划于 2010 年 12 月 1 日开工，2011 年 9 月 30 日完工，一次性达到 交工验收标准。 3、职业健康安全管理目标 杜绝重大的交通事故、人身伤亡责任事故和管线中断事故，减少各 类危害事件的发生，职工因工重伤率控制在 0.6‰以内，轻伤率控制在 5 ‰以内，职业病发生率控制在 1.2‰以内。 4、文明施工及环境管理目标 严格遵守国家以及地方有关环保、水保以及文明施工的规定，加强 施工管理，确保“环保、水保、文明施工、综合治理”全面达标。 第二节 施工现场布置 一、布置原则 本着“施工便捷、经济合理、安全可靠、保护环境”的原则，根据现场实际 情况和当地的要求， 合我单位的管理经验，统一规划，科学合理的布置。 二、主要临时工程的方案 1、施工驻地：驻地房屋以新建彩钢板活动房屋为主。 2、生产设施：拌和站设在合同段中部，便于前后运距均衡，以活动房、砖 瓦房修建。 3、便道：便道宽度 5.0m，利用既有道路。 三、拟建主要临时工程 施工便道充分利用现有的地方道路，进行拓宽压实处理，施工区段在路 基侧面修筑纵向施工便道，连接各条地方道路，满足纵向运输需要。施工便 道宽度按 6m 控制，天然砂砾路面压实度按 15 厘米控制。 四、施工驻地 2 项 目部和试验室线路中段布置，物流、信息方便，临时占地 1700m ,场 地硬化后，修建二层彩钢板活动房屋，合理布置生活设施和办公区域。试验 室设置压力室、检验室和办公室。 施工队布置可以利用路基标施工驻地布置。 五、生产临时设施 1 、沥青混合料拌和站：设在 K119+760 左侧 180m 处（太原枢纽），位于 合同段中部，主要负责沥青混合料的拌合及运输，场地硬化、封 闭，场内安 装 2 台 500KVA 变压器和 1 台 QLB4000 型沥青砼拌和楼。设置沥青储蓄灌 和砂、碎石堆积料场。 2、两个基层材料拌合站：分别设在 K113+050 左侧 160m 和 K119+760 左侧 180m 处（紧靠沥青混合料拌和站），主要负责路面基层、底基层稳定料 的拌合、运输。在厂内各安装 1 台 WBC600 型稳定土厂拌设备，设置水泥罐、 砂石料料场等，拌合站生产能力 600T/小时。 施工总平面布置见施工组织设计《附表五 施工总平面图》。 五、电力及通讯设施 本地区有动力线路，