汽车车身制造技术 弯曲模 弯曲模.pptxVIP

;3.3.4 弯曲模;1．弯曲模的要求;2．弯曲模的典型结构;V形件弯曲模;L形件弯曲模;U形件弯曲模;当U形件的外侧尺寸要求较高，或内侧尺寸要求较高时，可分别采用如图（a）（b）所形式的弯曲模。;闭角弯曲模;摆动式闭角弯曲模;帽形件弯曲模;两次弯曲成形;当使用如图所示的弯曲模结构一次弯曲成帽形零件时，在弯曲过程中是内角先成形见图（a）、外角后成形见图（b），且外角处弯曲变形区的位置在弯曲过程中是变化的，毛坯在弯曲外角时有拉长现象，脱模后外角形状不准确，直边有变薄现象。此结构是一种不合理结构，生产中不采用。;当使用如图所示的复合弯曲模一次弯曲成相形零件时，是先弯曲外角、后弯曲内角且内、外角的弯曲变形区位置在弯曲过程中是固定不变的。弯曲时，先将坯料弯曲成U形，再弯曲成,帽形。与复合冲裁模的结构一样，在复合弯曲模中也有一个既起凸模作用又起凹模作用的凸凹模。;圆形件弯曲模;对于直径为10mm～30mm，材料厚度大约1mm的圆形件。为了提高生产率，可采用如图所示的大圆一次弯曲成型模。凸模下行，现将坯料压成U形。 凸模继续下行，摆动凹模将U形弯成圆形。完毕后，推开支撑，将工件从凸模上取下。这种弯曲的方式缺点是弯曲件上部得不到校正，回弹较大。;小圆弯曲模;当零件太小时，分两道工序弯曲操作不便，可采用一次弯曲模结构，如图所示。;一般圆形件弯曲后，必须手工将工件从芯轴凸模上取下，操作比较麻烦。图所示为自动推件圆形件一次弯曲模。;级进弯曲模;Z形件弯曲模;此图所示结构与上图所示结构相近，不同的是将工件位置倾斜了20°～30°，使整个零件在弯曲结束时可以得到更为有效的校正，因而回弹较小。这种结构适合于冲压折弯边较长的弯曲件。;