液压与气动技术 液压与气动技术 3.3流量控制阀与流量控制回路.pptVIP

四、节流调速回路的仿真与安装调试 （1）用仿真教学软件绘制进油节流调速回路，并模拟仿真 （2）节流调速回路的安装与调试 1）按照回路图的要求，选取所需的液压元件，搭接液压回路。 2）按照电磁换向阀的控制要求，选择相关连接导线，调试控制回路。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 流量控制阀与速度控制回路 3.3 1. 调速阀与节流阀在结构和性能上有何异同？绘出节流阀和调速阀的流量特性曲线。 自我测试题 9. 速度控制回路有哪些？说明节流调速回路和容积调速回路的异同点。 10. 何谓速度转换回路？在液压系统中如何实现快、慢速转换？ 11. 节流调速回路有几种方式？各有何特点？ 自我测试题 谢谢观看 * * * Contents Page 目录页 * * 第3章 液压控制元件及控制回路 液压与气动技术 3.2压力控制阀与压力控制回路 3.4典型液压系统 3.1方向控制阀与方向控制回路 3.3流量控制阀与流量控制回路 3.2压力控制阀与压力控制回路 3.4典型液压系统 3.1方向控制阀与方向控制回路 3.3流量控制阀与流量控制回路 一、控制流量阀的工作原理 流量控制阀用来控制液压系统中的液流流量，从而调节执行元件移动速度的大小。常用的流量控制阀有普通节流阀、调速阀（压力补偿或温度补偿调速阀）、溢流节流阀和分流集流阀等。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 1. 节流阀 （1）节流阀的流量特性 节流阀的流量特性决定于节流口的结构形式。常用的节流口结构形式有轴向三角槽式、偏心式、针阀式、周向缝隙式、轴向缝隙式等几种，其中轴向三角槽式节流口应用最广泛。但无论节流口采取何种形式，通过节流口的流量 q 均可用小孔流量通用公式来表示，即 流量控制阀与速度控制回路 3.3 （1）节流阀的流量特性 1）压差对流量的影响。当外负载变化时， Δp 将发生变化，由此引起通过节流阀的流量发生变化。在三种结构形式的节流口中，薄壁小孔的 ｍ 最小，其通过的流量受压差影响最小。 2）温度对流量的影响。随油温的变化，油液粘度将发生变化。粘度变化对细长孔流量的影响较大，而对于薄壁小孔流量几乎没有影响，故油温变化时薄壁小孔流量基本不变。 3）孔口形状对流量的影响。最小稳定流量是流量阀的一个重要的性能指标。最小稳定流量与节流口截面形状有关，试验表明：在节流阀的压差、开口和油液粘度均保持不变的条件下，当节流阀处于小开口时，通过节流阀的流量会出现时大时小的周期性脉动现象。开口越小，脉动现象越严重，最后甚至出现断流，这种现象称为节流口堵塞。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 （2）工作原理 节流阀的主要特点是结构简单，制造容易，体积小，使用方便，但负载和温度的变化对流量稳定性的影响较大，故只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求不高的液压系统中。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 （3）单向节流阀 单向节流阀或单向调速阀只是在结构上增加了一个单向阀，油液正向流动时起调速作用，反向时起单向阀作用。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 2. 调速阀 调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀（压力补偿式调速阀）。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。 （1）调速阀的工作原理 调速阀适用于负载变化较大、速度平稳性要求较高的系统。各类组合机床，车、铣床等设备的液压系统常用调速阀调速。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 2. 调速阀 （2）调速阀的流量特性和最小压差 调速阀正常工作时，最小应保证有 0. 4 ～ 0. 5 MPa 的压力差。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 （3）温度补偿调速阀 普通调速阀基本上解决了负载变化对流量的影响， 但油温变化对其流量的影响并没有解决。当油温升高后油的粘度变小时， 流量仍会增大。为了减小温度对流量的影响， 可采用温度补偿调速阀。 流量控制阀与速度控制回路 3.3 二、速度控制回路 速度控制回路是液压系统中控制系统流量大小的基本回路，速度控制回路主要由流量控制阀（如节流阀、调速阀）或变量泵、变量马达等组成。其功用是利用流量控制元件调节液压系统流量的大小，从而控制执行元件移动速度或旋转转速的大小。 （1）调速回路 1）节流调速回路有进油、回油、旁油路节流调速回路三种； 2）容积调速回路有变量泵 － 定量马达、定量泵 － 变量马达、变量泵 － 变量马达三种； 3）容积节流调速回路由变量泵与流量控制阀（调速阀或节流阀）配合进行调速。 （2）快速运动回路 快速运动回路又称增速回路，主要用来实现设备的空行程运动（如快进），常见的回路有液压缸差动连接、双泵供油和采用蓄能器的快速运动回路等。 （3）速度转换回路 速度转换回路主要有快慢速转换回路和两种慢速的转换回路。快慢