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电动车充电器工作原理及常见故障维修 电动车充电器工作原理及常见故障维修 电动车如今已进入我们的生活 , 方便了我们的出行 , 而且还环保 , 正就是我国目前提倡的“低 碳生活” ; 但它的充电器故障率较高 , 很就是一件令人头疼的事。出于这个缘故 , 根据本人多 年的维修经验 , 写了这篇文章 , 希望对电子电器维修人员与广大的电子爱好者 , 提供维修资料 , 供维修参考用。为了方便说明 , 本文还就是从原理开始说起。 一. 工作原理 我们目前用的电动车充电器大部分都就是脉冲式充电器。 就目前来说 , 以 UC3842为主控芯片 的充电器还就是占绝大多数 , 当然也有不少就是以 TL494 为主控芯片的充电器 , 对于采用这 种芯片的充电器本文不做阐述 ( 因这两种充电器的维修基本上就是大同小异的 ) 。这类充电器 的原理与开关电源的原理就是基本相同的 220V 的交流电经交流滤波电路滤除外来的杂波信 号( 同时也防止电源本身产生的高频杂波对电网的干扰 ), 再经二极管桥式整流电路与滤波电 , 整流滤波后得到约 300V 的直流电 , 送给功率变换电路进行功率转换。功率变换电路中的开关功率管 (IGBT) 就在脉冲宽度调制控制器 (UC3842) 输出的脉冲控制信号驱动下 , 工作在“开”“关”状态 , 从而将 300V 直流电切换成宽度可调的高频脉冲电压。 把高频脉冲电压