飞行力学-1.9推力与重力.pdf

第一章 作用在飞行器上的 力和力矩 推力与重力 发动机推力 弹翼、舵等部件及 升力 作用在 相互干扰作用 飞行器 空气动力 侧向力 与升力类似 上的力 阻力 零升阻力、诱导阻力 重力 推力 现代飞机和导弹的动力，一般来自发动机 内的燃气流高速喷出所产生的推力。飞行器上 常见的发动机有航空发动机和火箭发动机两种。 推力 有缘学习更多+谓ygd3076或关注桃报：奉献教育（店铺） 涡轮喷气发动机：具有重量轻、体积 小和功率大的特点，适于超声速飞行。 推力 涡轮喷气发动机在 高亚声速以下范围 内推进效率较低， 耗油也多。加力状 态可以大幅度提高 推力，但是耗油增 量大，只能工作较 短时间。 推力 涡轮风扇发动机 在涡轮喷气发动机外增加一风扇通道（又称外涵道）， 发动机在运转时，外涵道与内涵道空气流量的比值称为涵道 比。高涵道比发动机在亚声速范围内的推进效率大为提高。 推力 航空发动机的推力 航空发动机的推力大小，与飞行器的飞行速度、 高度、攻角、马赫数等参数有十分密切的关系。通 过操纵油门杆或功率杆控制发动机的工作状态，以 满足不同飞行航段对发动推力（或功率）的要求。 以加力涡喷/涡扇发动机为例，油门杆位置由小 到大对应的发动机工作状态如下： 推力 航空发动机的推力 地面慢车：能稳定可靠工作的最小推力状态。 最大连续：可连续工作的最大推力状态，可达最大推力的90%。 中间状态：加力式发动机在不加力时的最大推力状态。 最小加力状态： 加力燃烧室维持稳定燃烧的最低加力状态。 最大状态：产生最大推力，连续工作时间有限。 推力 火箭发动机 火箭发动机是一种自带燃料和氧化剂，不需要 利用外界空气的喷气发动机，可以在稠密大气层以 外空间工作。燃料和氧化剂在火箭发动机内通过燃 烧转化为工质（工作介质）的动能，形成高速射流 喷出而产生推力。 推力 固体火箭发动机结构示意图 液体火箭发动机工作原理 推力 有缘学习更多+谓ygd3076或关注桃报：奉献教育（店铺） 火箭发动机 俄RD-180火箭发动机结构示意图 推力 火箭发动机的推力特性 火箭发动机的推力P取决于发动机本身的性能参数和飞行 器的飞行高度，可以表示为： P m u =+S ( p −p )