高速铁路隧道工程（旧） 03教案 项目六：隧道施工辅助作业.docVIP

PAGE PAGE 26 教学学时：4学时 第八章 施工辅助作业 本章重点： 1. 高压风供风量的计算； 2．隧道施工通风方式，各适应的条件； 本章难点：高压风供风量的计算。 解决办法：通过具体隧道施工实例，讲解高压风供风量的计算方法。 修建隧道时,为配合开挖、运输、支护及衬砌等基本作业而进行的其他作业,称为隧道施工辅助作业。其内容包括压缩空气的供应、施工供水与排水、施工通风与防尘、施工供电与照明等。 第一节 压缩空气的供应 在隧道施工中,以压缩空气为动力的风动机械(具)设备得到广泛的使用,常用的有凿岩机、装碴机、喷混凝土机、锻钎机、压浆机等。这些风动机具所需的压缩空气是由空气压缩机(以下简称空压机)生产,并通过高压风管输送给风动机具的。 压缩空气俗称高压风,即经空气压缩机压缩后的具有一定压力的空气。要保证风动机械 (具)设备正常工作,压缩空气必须具有一定的风量和风压。 一、供风量的计算 空气压缩机(也称空压机或压风机)站应提供能满足各种风动机械(具)设备正常运转及输送损耗所需要的风量。供风量的大小可根据下式计算： (ｍ/min) (8-1-1) 式中: ——空压机的备用系数,一般采用75％～90％； ——风动机具所需风量,ｍ/min ,(可查阅风动机具性能表)； ——同时工作系数,见表8—1-1； ——空压机所处海拔高度对空压机生产能力的影响系数见表8-1-2。 ——管路及附件的漏耗损失,其值为 (ｍ/min) 其中：——每公里漏风量,平均为1.5 ～2.0ｍ/min·km； ——管路总长,km；（包括主、支管路的实际铺设长度和配件折合成管路当量,配件折合当量见表8-1-3）； 根据计算的风量选择合适的储风罐,如果用多台空压机时,一般采用相同的型号,以方便操作和维修。 表8-1-1 同时工作系数 机具类型 凿岩机 装碴机 锻钎机 同时工作台数 1～10 11～30 1～2 3～4 1～2 3～4 Ｋ 1.00～0.85 0.85～0.75 1.0～0.75 0.70～0.50 1.0～0.75 0.65～0.50 表8-1-2 海拔高度影响系数 海拔高度(ｍ) 0 305 610 914 1219 1524 1829 2134 2438 2743 3048 3658 4572 1.00 1.03 1.07 1.10 1.14 1.17 1.20 1.23 1.26 1.29 1.32 1.37 1.43 表8-1-3 配件折合成管路长度 折合 钢管内径 长度(ｍ) (mm) 配件名称 25 50 75 100 150 200 300 球心阀 6.0 15.0 25.0 35.0 60.0 85.0 闸门阀 0.3 0.7 1.1 1.5 2.5 3.5 6.0 丁字管 2.0 4.0 7.0 10.0 17.0 24.0 40.0 异径管 0.5 1.0 1.7 2.5 4.0 6.0 10.0 45°弯头 0.2 0.4 0.7 1.0 1.7 2.4 4.0 90°弯头 0.9 1.8 3.2 4.5 7.7 10.8 18.0 135°弯头 1.4 2.8 4.9 7.0 12.0 16.8 28.0 逆止阀 3.2 7.5 12.5 18.0 30.0 二、空压机站 空压机站主要由空压机、配电设备、储风罐(俗称风包)、送风管及配件、循环水池(用于冷却空压机)等组成。 空压机按动力来源可分为电动和内燃两种。短隧道可采用移动式内燃空压机,长隧道可采用固定式大型电动空压机。 空压机站一般应靠近洞口,与铺设的高压风管路同侧,并注意防洪、防火、防爆破。机房要求地形宽敞,通风良好,地基坚固。空压机组采用并列式布置,两台空压机之间的净距不小于1.5ｍ。此外,还应考虑空压机出入、调换、加油、加水等方便。 三、高压风管管径的选择 高压风管管径应根据可能出现的最大风量和容许的最大风压损失来确定。使之满足：能通过计算的最大供风量；送风管末端的风压不小于0.6MPa,以保证高压风通过胶管到达风动机械(具)后仍能保持0.5MPa的风压。 压缩空气在输送过程中,由于管壁摩擦、接头、阀门等产生阻力,其压力会减少,一般称压力损失。根据达西公式,钢管的风压损失ΔP可按下式计算。 （MPa） 式中： ——摩阻系数,见表8-1-4； ——送风管路长度（包括配件当量长度,见表8-1-3）； ——送风管内径,ｍ； ——重力加速度,采用9.81ｍ/s2； ——压缩空气的容重。压缩空气的容重。大气压强下,温度为0oC时,空气容重为12.9N/ｍ3,温度为toC 时,其容重则为 (N/ｍ3),此时,压力为P的压缩空气的容重 (N/