铁道车辆运用与管理 始发旅客列车技术检查作业 4.长沙车辆段站检始发列车制动机简略试验作业指导书.docVIP

长沙车辆段 技检类别 客列检 编号 版本号 V1.0 客列检始发列车制动机简略试验作业指导书 适用范围 适用于始发列车、通过列车。 使用工具 对讲机、检点锤、钢丝钳、手电筒、防护红旗（红灯）、尾部风压记录装置等 注意事项 1.每项作业前插设防护信号，作业完毕后及时撤除。 2.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。 安全提示 1.雨雪天气时，当心滑倒。 2.现场作业时，不得侵入邻线限界。 3.转线作业时不得钻车，穿越股道时必须执行一站、二看、三确认、四通过;眼看、手比、口呼制度。 4.电气化区段严禁攀爬车顶进行作业。 5.严禁使用手机。 编制人员 邹赞 审核人员 曹玉乐 批准人员 周忠伟 发布日期 2015年4月20日 执行日期 2015年7月1日 符号说明 ▲：质量要求 ■：质量风险提示 ★：劳动安全提示 修订记录 序号 页码 修订内容 修订依据 修订日期 修订人员 审核人员 批准人员 客列检始发列车制动机简略试验作业指导书 编号： 作业步骤及质量标准 图示 1.设置防护信号 ▲1.1由机次位作业人员向列车尾部作业人员用手信号传递号志（或用对讲机传递号志），号志贯通后，在机次一位客车前端非站台侧、尾部客车后端站台侧设置防护信号。（白班红旗、夜班红灯）。作业人员同时插上防护信号后，均应向值班员报告：“值班室，*道*头上信号。”值班员复述：“值班室明白，*道*头上信号。” 1.2手信号的传递在非站台侧进行。 1.3列车尾部作业人员摘解制动软管堵链，安装无线试风记录仪，打开尾部车辆尾部折角塞门（安装试风记录仪前输入作业股道）。 ★现场不允许携带手机打电话。 2.制动机简略试验 ▲2.1机次位作业人员确认机车与车辆软管连接状态，机后一位车辆折角塞门处于开通位并穿有开口销。 2.2列车尾部作业人员通知机次位作业人员联系机车司机充风。 2.3机次位作业人员通知机车司机充风后，确认机车与车辆软管连接处是否漏风。 2.4无线试风记录仪压力达到600kPa (以下简称“定压”)后，尾部作业人员上车核对尾部车辆风压表，列车尾部列车管风表达到定压600kPa（双管供风列车尾部检车员必须确认总风表压力为600+20-50kPa），记录仪显示与列车尾部最后一辆风表误差不超过20kPa；尾部作业人员及时向机次位显示制动信号，机次位作业人员接到信号后，及时向司机显示制动信号，联系司机减压100 kPa。 2.5机次位作业人员通知司机减压100 kPa后，确认机次一位车辆发生制动作用。 2.6尾部作业人员确认尾部车辆发生制动作用，保压1分钟，确认全列漏泄量不超过20kPa，然后向机次位显示缓解信号，机次位作业人员接到信号后，通知机车乘务员对列车充风缓解。 2.7机次位作业人员通知司机充风缓解后，确认机次位车辆缓解作用良好。 2.8尾部作业人员确认尾部车辆缓解作用良好后，关闭尾部折角塞门并穿开口销，摘取试风记录仪，安装软管防尘堵并挂起。 ■如有漏泄过量的故障，作业人员迅速按照规定分段查找漏泄部位并处理（具体处理办法见客列检应急预案处理作业指导书）。 ■软管未加堵或安装不牢，容易产生侵限。 ★作业过程中注意临线车辆通过。 制动信号 缓解信号 试验完毕