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（产品管理）国家产品标准 前言 机动车的四轮定位值是保证机动车的操纵稳定性和直线行 驶稳定性的重要参数。为完善国家的行业标准，规范四轮定位仪 的生产市场，健全生产法规，促使交通运输业快速健康的发展， 特制定《汽车四轮定位仪》产品标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出 本标准由交通行业计量技术委员会归口 本标准起草单位：鹤山市黑豹电子机械制造 XX 公司 吉林大学汽车运输工程研究所 本标准起草人：苏建李炎华张立斌王建强潘洪达戴建国周茹 波刘玉梅陈熔李向阳何凤江武洪泽 本标准由交通行业计量技术委员会负责解释 四轮定位仪 1 范围 本标准规定了四轮定位仪的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志和使用 说明书和包装、运输、贮存。 本标准适用于检测汽车四轮定位的仪器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 GB/T191 包装储运图示标志（ eqvISO780 ） GB5226.1 机械安全机械电器设备第 1 部分通用技术条件 GB9969.1 工业产品使用说明书总则 GB/T11606.14 电子仪器环境试验方法低温贮存试验 GB/T11606.15 电子仪器环境试验方法高温贮存试验 GB/T11606.16 电子仪器环境试验方法跌落试验 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用本标准。 3.1 四轮定位仪 Four-wheelalignmenter 用于测量汽车四轮定位参数的仪器。 3.2 单轮前束 Individualwheeltoe-in 每壹车轮的旋转平面相对汽车纵向轴线（几何中心线）的内夹角称为单轮前束角（） ， 车轮前端偏向纵向轴线方向为正，反之为负，单轮前束通过公式（ 1 ）计算。 l= （1） 式中： l——单轮前束值 ,单位 :mm ； D ——车轮前束测量点所处的直径，单位： mm ； ——单轮前束角，单位： o 。 3.3 总前束 totalwheeltoe-in 左、右单轮前束之和。 3.4 推力角 Thrustangle 车辆于俯视平面内纵向轴线和推力线（是壹条假想的线，从后轴中心向前延伸，由俩后 轮共同确定的后轴行驶方向线）的夹角。推力线相对纵向轴线向左侧偏斜为正，向右侧偏斜 为负。 3.5 轴偏角 Wheelsetbackangle 同壹轴上俩车轮中心连线和车辆纵向轴线的垂线之间的夹角。右轮相对于左轮于前为 正，反之为负。轴偏角也称为退缩角。 4 产品分类 4.1 产品制造 四轮定位仪分为 : 光学式 ,代号为 G ； 电子式 ,代号为 D ； 机械式 ,代号为 J； 其它类型 ,代号自定义。 4.2 型号 XX4X 产品序号 ,以 1,2,3 ……表示 X 表示四轮定位仪类型 ;4 表示四轮定位仪 表示企业名称代号 ( 不超过 4 个英文字母 ) 5 技术要求 5.1 工作条件 5.1.1 温度： 0 ℃～ 40 ℃。 5.1.2 相对湿度：不大于 95 ％。 5.1.3 电源： AC220 ×（1 ±10% ）V ，50 ×（1 ±2% ）Hz 。 5.1.4 环境气压： 70kPa~106kPa 。 5.2 结构要