高速铁路桥梁工程 预应力混凝土连续梁桥逐孔架设施工 21连续梁桥的构造.pptVIP

连续梁桥的构造 连续梁桥的构造 连续梁桥的构造特点 恒载、活载均有卸载弯矩； 行车条件好； 超静定体系对地基要求高； 适合于大中跨径桥梁（30-200m）。 连续梁和简支梁的受力图示比较 连续梁桥均布载荷下弯矩图 总体布置、构造特点 1、平面布置 正交 斜交 单向曲线 反向曲线 联－连续梁由若干梁跨（通常为3?8跨）组成一联，每联两端设置伸缩缝，整个桥梁可由一联或多联组成。 总体布置、构造特点 2、立面布置 总体布置、构造特点 3、横截面布置－板、肋式截面 总体布置、构造特点 3、横截面布置－箱形截面 横隔板 箱梁横隔板的基本作用是增加截面的横向刚度，将箱梁连成整体，限制畸变应力，在支承处的横隔板还担负着承受和分布较大支承反力的作用。箱梁中的横隔梁构造对顶板受力影响如图。 连续箱梁构造效果图 连续梁桥的配筋形式 连续梁桥的配筋形式 连续梁桥的配筋形式 连续梁桥实例 * 连续梁和简支梁一样，都是很早就被应用的一种结构体系。二者之间的不同之处是连续梁桥的承重结构（板、T梁、成箱梁）不间断的连续跨越几个桥孔而形成超静定结构。当桥梁跨径较大时，需要沿桥长分建成几组（或称几联）连续梁；而简支梁桥以跨为单元，各跨梁在支点上断开，属于静定结构。连续梁在大跨度钢桥和预应力混凝土连续梁桥中得到了广泛的应用。 连续梁与同跨度简支梁的弯矩比较图 包括结构体系、结构分跨、梁高选择以及相应的下部结构和基础型式 等截面连续梁－梁高不变。具有构造、制造和施工简便的特点。适用于中等跨度（40?60m左右）的、较长的桥梁。可按等跨或不等跨布置。长桥多采用等跨布置，以简化构造，统一模式，便于施工。 变截面连续梁－更能适应结构的内力分布规律。受力状态与其施工时的内力状态基本吻合。梁高变化规律可以是斜（直）线、圆弧线或二次抛物线。箱型截面的底板、腹板和顶板可作成变厚度，以适应梁内各截面的不同受力要求。 依据桥梁的结构体系、跨度、宽度、梁高、施工方法等确定 实体截面：用于小跨度的桥梁（现浇） 空心板截面：常用于15?30m的连续梁桥（现浇） 肋式截面：常用跨度在15?30m范围内，常采用预制架设施工，并在梁段安装完成之后，经体系转换形成连续梁。 特点：构造简单，施工方便，适用于中、小跨度的连续梁桥。 具有良好的抗弯和抗扭性能，是预应力混凝土连续梁桥的主要截面型式 单箱，单室，单箱双室截面，双箱单室、双箱双室、多箱单室等 顶板和底板－结构承受正负弯矩的主要部位 腹板－主要承受结构的弯矩剪应力以及扭转剪应力引起的主拉应力 梗腋（或称承托）－设置在腹板与顶、底板接头处 就地浇筑施工的等截面连续梁配筋方式 简支—连续施工的连续梁配筋形式 悬臂施工连续梁配筋的一般构造 *