飞机结构与修理 接头与连接区的修理 连接间隙问题.pptx

飞机结构与修理 李慎兰 广州民航职业技术学院 连接间隙问题 PART 连接间隙问题 三 三、连接间隙问题 当连接件与被连接件之间存在超过规定的间隙时，需装填 隙片，以便消除被连接件之间的间隙。 填隙片 结构型填隙片 非结构型填隙片(自由填隙片) 结构型填隙片是指装配填隙片需增加新紧固件的填隙片。 非结构型填隙片是指装配填隙片时不增加紧固件的填隙片。 填隙片还可分为整体填隙片和分层填隙片。 一般情况下，分层填隙片不用作结构型填隙片。 在飞机结构修理过程中，尽量使用结构型填隙片。 表8-4给出了波音737飞机上使用的最大允许非结构型填隙片厚度。 超出该表中厚度值的填隙片，将引起过高的紧固件弯曲应力。这 种弯曲应力会降低紧固件的连接能力和疲劳寿命。这里给出的填 隙片厚度的极限值，同样适用其他飞机。 在修理过程中，完全消除间隙是不可能的。但是，应把间隙值控 制在允许的范围内。 表8一5给出了装配填隙片后允许的间隙值。 U形接头装配时的最大允许间隙 (图8一38)可以由下式计算 式中 ： E —— 材料弹性模量; Fts ___ 最大允许持续应力值。 三、连接间隙问题 THANK YOU 感谢聆听，批评指导 李慎兰 广州民航职业技术学院