飞机结构与修理 接头与连接区的修理 接头表面损伤的修理.pptx

飞机结构修理 李慎兰 广州民航职业技术学院 接头表面损伤的修理 PART 接头表面损伤的修理 一 一、接头表面损伤的修理 接头的可允许损伤取决于接头的结构形式、材料、受力状态、损 伤部位和类型以及设计时的强度储备等。 一般情况下，飞机结构修理手册中，都给出了可允许损伤的容 限值及修理要求。 接头表面损伤的修理如下： 清洁与测量损伤的深度 首先将损伤部位的漆层、填加剂、污物等去掉，清洗干净， 使其露出金属基体。然后，使用“光学测微仪”、“损伤深 度测量仪”测出损伤深度。 用人工或机械的方法，打磨损伤处。 注意：铝合金用铝绵丝打磨;合金钢用浸湿的钢砂纸打磨。打磨平 面的纹路方向应与金属基体的纤维方向一致，不允许交叉打磨。 允许的打磨深度应满足损伤容限要求。否则，应进行受力分析和 安全裕度计算，从而确定最大允许的修理深度。 打磨后，使用无损探伤的方法，确定损伤彻底清除。 对修整好的表面，进行喷丸强化。 对修理表面进行表面处理。铝合金涂阿罗丁，合金钢镀镉。 为了防止电化学腐蚀，在接合面处及安装紧固件时要采取涂防护剂以及其他防腐措施。 一、接头表面损伤的修理 THANK YOU 感谢聆听，批评指导 李慎兰 广州民航职业技术学院