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苏通大桥 B2 标基础资料 1.工程概况 苏通大桥位于江苏省东部南通市（南通农场）和苏州市（常熟市）之间，工 程北起南通境内小海互通立交， 与连盐通、 通启高速公路相接， 南至常熟境内董 浜互通立交，连接苏嘉杭、沿江高速公路。该桥西距江阴大桥约 80km，东距长 江入海口约 110km，是规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江 的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组成部分。 苏通大桥由跨江大桥和南北引线组成，全长 32.42km，其中跨江大桥长 8146m，北岸接线长约 15.1km，南岸接线长约 9.18km 。跨江大桥包括主桥、辅 桥和南北引桥。其中主桥为 2088m，主跨为 1088m 的双塔双索面钢箱梁斜拉桥， 辅桥为主跨 268m 的预应力混凝土刚构桥，引桥为跨径 30m、50m、75m 的预应 力混凝土连续箱梁桥。 苏通大桥按 6 车道高速公路标准建设，计算行车速度跨江大桥为 100km/h， 南北接线为 120km/h；大桥宽度 34m，接线路基宽度 35m，全线桥涵设计荷载： 汽车－超 20、挂车 -120 。主航道通航净宽不小于 891m、净高不小于 62m；辅桥 通航净宽不小于 220m、净高不小于 39m。 苏 通 大桥 B2 合同 段全 长 1475m 。桥 梁起讫 点 桩号 ： K17+481.000～ K18+956.000。工期： 2004.4.1~2006.11.30 2.地质、地形地貌、地震 1） 地质 苏通大桥地处长江三角洲冲积平原，第四纪地层厚 度大，分布较稳定，基岩埋深北岸在 270～280m 之间。 桥位区全新统颗粒较细，沉积时间短，工程地质性质较 差；上更新统以砂土为主，性质较好，其中 6-1、8-1 层 岩性以含砾中粗沙为主，厚度大，分布较稳定；中更新 统分布稳定、性质好。 北引桥区地层分布情况，以 50#墩地质柱状图为例，如 图 2.1 所示： # 图2.1 50 墩工程地质柱状图 al 第 1 工程地质层（ Q4 ）：为长江冲积成因，多为砂性土层，可分 3 个亚层， 1-1 层为粉砂、 1-2 层为亚砂土（粉砂夹亚粘土）和 1-3 层为粉砂。 第 1-1 层粉砂层：灰色、黄灰色，松散～稍密状，中压缩性，土质较纯，土 性均匀，以粉砂为主，含云母碎片。陆域区浅表层有约 0.5m 厚的粘性土，水域 区顶部局部为亚砂土或粉砂夹粘土， 上部土质松散，无层状结构。近岸的 XK215 ～ XK219 孔（21＃～25＃墩）段江底有厚约 2.0～3.5m 的淤泥沉积。该层分布较为 稳定，整个北引桥区均有分布。层顶标高 2.6～8.7m，厚度 2.0～21.5m，一般厚 度 12.6m。 第 1-2 层亚砂土、粉砂夹亚粘土：灰色，稍密或软塑状，中压缩性。分布于 第 1 地质层中部， 夹粘性土层相对较多， 或以粉砂为主夹亚粘土， 或以亚粘土为 主夹粉砂，或呈互层状，具层理。分布不连续，主要分布于 XK202 ～XK211 、 XK222 ～XK257 孔之间及其他零星地段，层顶标高 -7.6～-25.6m，厚度