可调模板配合整平机施工的监理要点.doc

PAGE6 / NUMPAGES6 可调模板配合悬挂式提浆整平机 作业施工技术 中国铁建xx局集团路桥工程有限公司 一　前言 xx高速铁路是我国修建的第一条高速铁路，其无砟轨道体系采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构体系，在该体系施工中，路基的曲线超高在路床顶部的级配碎石上进行调整，而桥梁的曲线超高在底座板上进行设置。路基支撑层高度为30cm，宽度为295cm，桥梁底座板的高度在25~80cm之间,跨度为255cm。而缓和曲线地段的曲线超高又是渐变的，从直线到缓和曲线，再到圆曲线，每一米的超高都不相同，那么如何保证施工时的底座板表面平整度达到规范3mm/4m的精度要求，又如何解决模板的通用问题，成了摆在建设者面前的两大道难题，经过大量现场试验，我们采用了可调模板配合悬挂式可调高提浆整平机进行作业的施工工艺，一举解决了两个难题，为混凝土底座施工的快速展开提供了保障，此工艺取得成功后得到大力推广。在该项工程结束后，我公司对其施工技术完善总结形成了本工法。 二　工法特点 ２.1 模板采用高模低做，满足了不同高度的混凝土结构对模板高度的要求，同时由于采用横向采用大块钢模，避免了混凝土成品侧面产生横向错台，模板顶部安设可调高装置，用于调整导轨的平顺性，为振动整平机在模板上行走提供了保证。 2.2 整平装置采用悬挂式可调高振动整平机，即保证了混凝土表面的平整度要求，又保证了混凝土表面的振捣