新能源汽车概论 醇燃料汽车 任务2 生物醇类汽车.docxVIP

任务2 生物醇类汽车 【任务目标】 熟悉醇类燃料的特点，并了解醇类汽车的典型车型。 【任务实施】 一、醇类汽车的分类及特点分析 醇类汽车主要分为甲醇汽车和乙醇汽车两种，下面分别对两种醇类燃料各自的特点简单进行介绍。 （一）甲醇燃料的特点 甲醇作为内燃机燃料具有以下几个特点: （1）辛烷值比汽油高 （2）甲醇的燃烧速度和火焰传播速度比汽油快 （3）甲醇具有较高的含氧量，使用甲醇汽油可以有效提高发动机的热效率，减少汽车CO及HC的排放，只是未燃烧的甲醇及燃烧后的醛类排放物则比普通汽油有明显增加； （4）甲醇的汽化热比汽油高两倍多，当进入气缸后会吸收周围的热量才能汽化，吸热的过程降低了燃烧室内和气缸盖的温度，使外传热量减少，提高了发动机的热效率； （5）甲醇的着火燃烧浓度界限范围比较宽，更容易稀燃，有利于提高排气净化性能和降低油耗； （6）醇类内燃机的有关部件和油箱需要选用合适的防腐材料。 （二）乙醇燃料的特点 甲醇作为内燃机燃料具有以下几个特点: （1）辛烷值高、抗爆性能好，添加乙醇可以有效地提高汽油的抗爆性； （2）乙醇含氧量高达34.7%，它能比MTBE更少的添加量加入汽油中。添加10%乙醇，氧含量可达3.5%； （3）通过添加乙醇改变汽油组成，可以有效的降低汽车尾气排放。 （4）乙醇的热值比常规汽油的热值低。 （5）乙醇在生产过程中一般会含有酸性物质会对发动机产生较为严重的腐蚀和磨损； （6）乙醇调入汽油后，乙醇汽油的调合蒸汽压随乙醇添加量增加逐渐降低。 二、醇类代用燃料汽车示范和推广出现的问题 （一）甲醇燃料汽车示范推广存在的问题 1.燃烧甲醇燃料会对汽车性能造成影响： （1）气阻现象。 （2）供油系统 （3）腐蚀现象。 （4）金属元器件早期磨损问题。 2.受原料成本和国际市场等影响，甲醇价格不稳定。 （二）乙醇燃料汽车推广存在的问题 1．（1）存水会使车用乙醇汽油出现相分离现象。 （2）变性燃料乙醇的掺入可对紫铜等金属材料制成的零部件产生腐蚀， 加入适量腐蚀抑制剂可以改善车用乙醇汽油的腐蚀性能。 （3）车用乙醇汽油对夏利车的化油器密封圈、密封垫有明显的溶涨性。 （4）通过车用乙醇汽油对国产橡胶件相溶性影响，发现车用乙醇汽油对某些材料橡胶件的扯断强度和硬度产生明显降低作用。 2. 制取乙醇技术尚待完善，制取乙醇成本尚待降低 三、国外醇类燃料汽车产业发展情况 1．醇类燃料汽车在美国的发展 1930年乙醇/汽油混合燃料在美国内布拉斯加州地区首次面市。1978年含10%乙醇的混合汽油在内布拉斯加州大规模使用。1979年，美国国会为减少对进口原油的依赖，从寻找替代燃料的角度出发，制定了联邦政府“乙醇发展计划（使用E10）。1993年，美国加州开始实施灵活燃油汽车（FFV）计划，其燃料规格为：轻型车使用E85，重型卡车和公交车使用E100。 2．醇类燃料汽车在日本的发展 甲醇汽车在日本的开发与应用的推动力来自二十世纪70年代的石油危机，80年代甲醇汽车技术的研究在日本非常普遍，替代柴油的甲醇燃料发动机被研制成功，并应用在小型载货车上。1985年，通产省就成立了“甲醇汽车普及机构”，后来由于确定了更多种类的低公害燃料，又独立成立了“财团法人运输低公害车普及机构”，醇类燃料也是其中重要的研究发展对象。 3．醇类燃料汽车在巴西的发展 巴西是世界上利用乙醇燃料最多的国家，现在用甘蔗生产的乙醇为巴西1200万辆小汽车的1/3提供着动力，1979年，第一批完全用乙醇的汽车在巴西问世，1981年，巴西新出售的小汽车中有23%是用乙醇行驶的，1985年，这一比例达到了84.5%。1989年，因巴西甘蔗产量不足，政府试图进口甲醇作为代用燃料，使酒精汽车在数量上有所减少，近些年来，随着环保的日渐突出，巴西国内消费者又开始热衷于购买乙醇燃料汽车。目前巴西销售的全部小汽车中，乙醇小汽车约占30-40%，其他新车都是燃烧酒精-汽油混合燃料的。 四、国内醇类燃料汽车产业发展情况 1．国内甲醇燃料的研究及应用 早在70年代初，我国就对甲醇燃料开始了比较系统地研究，将甲醇汽车技术开发列为国家科技重点攻关项目，分别对低比例和高比例的甲醇燃料进行了试验研究。 1997年国家科委国家经贸委发布018号文批准山西省实施国家甲醇燃料示范工程，并先后投入50辆甲醇中巴进行示范运营，该项目已经于2001年11月验收。1996年7月，大同汽车制造厂、中国工程院热物所与美国福特公司合作，成功试制了我国第一台灵活燃料甲醇汽车（FFV）。1998年3月，大同汽车制造厂又试制了第二批15台定比例M85甲醇清洁燃料汽车，其运行的各项指标良好。2001年6月，M100全甲醇清洁燃料燃烧装置试制成功。 低比例M3、M5甲醇汽油在四川省部分地方使用。河南漂河漯河石化集团宣称中比例甲